开车久了脖子酸痛怎么办？让我5分钟告诉你缓解方法！

提起汽车头枕

大家都以为它是一个舒适性配置，我们在休息时把头靠在上面，以缓解颈部的疲劳，但是如果我说，汽车头枕其实是一个安全装置，它对于提升汽车的安全性能非常重要，你肯定会以为我在胡说八道，头枕与安全有毛关系，下面来给大家说说汽车头枕是如何保护你的行车安全的。大家知道汽车的追尾事故是一种非常常见的事故类型，约占实际交通事故的1/3左右，当车辆发生追尾时，由于碰撞所引发的巨大冲击力，车内乘员的躯干随车辆向前加速运动，而头部因惯性作用相对滞后，乘员头部会突然向后甩动，好像鞭子猛抽一样。

头枕对颈椎的保护

从而造成颈部受伤，此种情况称为挥鞭伤，实验表明，在高速追尾碰撞事故中，有超过1/4的驾乘人员的头部或颈部会受伤，严重的甚至会由于颈部折断而导致瘫痪或死亡。汽车头枕就是为了应对这种交通事故伤害而诞生的。当汽车发生追尾事故时，乘员头部会突然向后甩动，如果没有头枕，就会造成严重的挥鞭伤，而有了头枕，它就可以托住头部，有效缓解事故发生时的巨大冲击力，避免头部过度后仰造成颈部损伤，因此，汽车头枕是一个重要的汽车被动安全装置。

头枕有着一定安全性

早期的汽车是没有头枕的，随着人们对汽车安全的日益重视，汽车头枕作为一种安全装置才逐渐在汽车上普及使用，现在，汽车座椅头枕已经被列为强制性国家标准。所有的车型前后排座椅都必须安装头枕，并对汽车头枕的材质、强度、吸能性、位置和大小等都有严格规定， 在汽车的碰撞试验中，也正式导入了鞭打实验以此来检验汽车座椅对头部、颈部的保护性能。

汽车头枕的材质

汽车头枕一般由半硬质聚氨酯泡沫塑料制成，它在形状、高度、大小等方面会兼顾安全性与舒适性，分为可调式和不可调式两大类，为了使头枕与乘员颈背形状更加贴合。现在乘用车的座椅头枕多是可调节式，而在一些高端车型上，更是设计了多向电动调节的头枕，比如大众辉腾、别克林荫大道、奔驰等，另外还配有可调节头枕的皮质座椅加上全车三点限力式安全带的设计，也保证了车上人员的舒适与安全。

头枕如何调试

头枕的高度调节是非常重要的，头枕高度过高不能缓冲头部撞击，头枕高度过低容易造成颈椎折断，正确的高度应该是头枕中间部位与耳朵上沿平行，并且后脑与头枕的间距要尽可能小，这样当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕才能有效保护头部和颈椎。为了更好的发挥头枕的保护作用，提高汽车的安全性能，工程师们又设计出了主动式头枕它可以在汽车发生碰撞时，在极短的时间内促使自动头枕往上、往前移动，以便在头颈猛烈晃动之前，托住乘客的头颈，避免颈椎过度弯曲，防止或降低驾乘人员受伤的可能性。

汽车颈部枕的作用

有很多人喜欢在头枕和靠背之间加装一个颈枕，用来支撑颈部，缓解颈部疲劳，殊不知这个颈枕会造成很大的安全隐患，所谓鞭打，避免过度后仰；但是由于颈枕的存在，人的躯干因为有座椅椅背的作用。会有一个突如其来的向前的继续。但是驾驶员的头部在正常驾驶的时候是极少靠在头枕上的，所以会有一个向后的加速度，就像被人狠狠地鞭打头部一样，容易造成伤害。这个颈枕是一个很大的安全隐患，安全隐患和质量隐患都很大，建议大家不要安装，正规大的装修公司工人都是买保险的。