保养 私家车易损件更换周期

普通车主，我们无需了解这些零部件的用处，但对于一些易损零部件的常识问题车主要时刻关注。

1、机油

普通矿物油的使用周期：5000公里或半年

半合成机油的使用周期：7500公里或半年

全合成机油的使用周期：10000公里或一年

2、机油滤清器

更换周期：5000公里

3、轮胎

更换周期：5万至8万公里

4、前刹车片

更换周期：三万公里

5、后刹车片

更换周期：三至四万公里

5、雨刮片

更换周期：6个月-1年

6、蓄电池

更换周期：6万公里

7、变速箱油

建议您每60000公里或3年更换一次会更为保险，毕竟变速箱是个大件。

8、发动机正时皮带

更换周期：2年或者6万公里时进行检查或者更换。

10、空气滤清器

更换周期：5000-2万公里

11、刹车油

刹车油具有一定的吸水性，如果长时间不更换可能会影响刹车性能，因此不少4S店会建议车主每隔2年或40000公里更换一次。

12、离合器

更换周期：无固定更换周期，汽车异常抖动、或者发动机转速升高与速度提升等异常时，可能就需要检查离合器的健康情况了，根据结果来判断是否需要更换。

13、汽油滤清器

更换周期：1万公里

14、空调滤清器

更换周期：一万公里检查

15、车漆

更换周期：无期限，只要你愿意看。

16、火花塞

更换周期：3万公里

汽车火花塞按档次一般分为三种，镍合金（普通铜芯）、铂金火花塞（白金）、铱金火花塞。它的使用周期为别为30000公里或50000公里。缸内直喷发动机的火花塞更换周期需适当缩短。

17、减震器

更换周期：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

18、悬架控制臂胶套

更换周期：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

19、转向拉杆球头

更换周期：7万公里或视情况

转向拉杆球头松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。

20、防冻液

更换周期为2年或40000公里，防冻液在使用一段时间后会有所减少，可以适当补充，但要注意不同颜色、品牌的防冻液不可混用。

21、汽车灯泡

更换周期：长时间使用大灯灯泡的亮度就会减弱，如果确实有亮度不足的情况，那么建议更换灯泡，推荐左右两边同时更换，以免出现两侧亮度不一样的情况。

22、防尘套

更换周期：八万公里

多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵。平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。

车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。