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文|颜光明
相比较，“成就奋斗新青年”的提法也就有了向上的激情和社会性，没有停留在商品的涂脂抹粉上。我以为这是好的开端，尤其是自主品牌，要有文化的自信，赋予汽车正面意义的自觉方能走的稳健。
汽车如同建筑，竣工只是商业，而作为一种艺术的挺立和生命的延续就需要消费的参与和认同，社会的共鸣。
汉腾X5上市，让我想到了“汽车的意义”这个命题。因为汉腾X5所定位的是一群“越级而立，成就奋斗新青年”。我把它看作是对这款车赋予的意义，也就提供了购买的理由，或者说，描述了这款车的内含和外延。这无论是从车的本身还是用途及指向，厂家所提供的是一个有“意义”的产品，而不是简单的商品。
那么，这是怎样的产品？
如果从文艺的角度看，这是一款“诗和远方”的座驾，但它并不奢华，而是普通的年轻人都能享用的移动工具；而从普适性的角度看，却又很接地气，属于十万元（5.98-10.68万元）家轿范畴的变种——SUV，严格地说，这已演变为事实上的家庭汽车；再从人文的角度看，也不是简单地跟随，并在提供情感需求的同时，融入了企业的诉求和理念，即有了自己的判断或主张。
“汉腾汽车不是以高性价比为荣的产品。”有关人士这样解释：“而是以内涵取胜。”这就是说，汉腾要把性能和质量放在首位，即以欧洲标准和欧洲品质当作这款车的立身之命，并在体系化上下功夫。我曾采访过相关人员，他们对于汽车的了解是从零部件着手，并且是这方面的内行。所以，在干整车时也就有了经验。
所以，当第一款车汉腾X7问世时，很快就有了不俗的口碑。原因很简单，现在评价一款车的好坏并不是靠厂家怎么说，广告怎么做，传播怎么讲，而是由实证作对比，全媒体监督，专业体验，消费挑剔所构成。汉腾X7自上市以来，月销量始终保持在5000台以上，这对于一个新品牌来说就是不错的评价，值得关注。
对于这款车市场评价，我曾问过几位车主和经销商，他们的回答几乎一致，认为这是很实在既体面又经济的车型。我想，这三大要素就是购车的基本理由。
首先是实在，用今天流行的俗话说，就是靠谱，买了不会吃亏且放心；其次是体面，这是当下同类车型较为看重的卖点——颜值，人们意识到这是代表格调的符号；再是经济，指的是使用成本和售后维修服务等，这是考量厂家的诚心和态度的关键。
我们看到，汉腾X5上市，延续了这种风格，抓住用户关心的三点进行强化，并作了进一步的承诺。我想，这是汉腾品牌一夜走红不可忽视的重要原因。
如果说，汉腾X7给人留下的是以诚实作为口碑的话，那么，汉腾X5又要打什么牌才能存续更好的口碑？厂家在提供产品意义的同时，倡导的则是服务。我以为，这是了解消费心理下的一只妙棋，也是出的一张奇牌。
为什么这样讲？
如果留心的话，我们不难发现，在产品设计和市场营销上，汉腾很关注精神诉求和文化植入。在产品同质化的今天，如何使自己的产品有别于其他产品，这已成为谁也回避不了的难题。
其实，设计并不是标新立异的代名词，也不是冠个创新的名词就会得到认同，而是要植入内涵和意义并能被体验的感知。对照设计三个层面（形式、功能、情感），汉腾尽管现在的设计还处在形式层面，但已经意识到将功能和情感元素的介入。
在外观上讲究简洁均衡，内饰注重精致舒适；功能上坚持欧洲标准，欧洲品质；情感上满足智能互联，科技配置等。这些都是符合全球设计潮流的思维。即“明日的市场，消费性的商品会越来越少，取而代之将是智能型，且具有道德意识，也就是能尊重自然环境与人类生活的实用商品。设计风格走平民化路线，不留痕迹地融入到最简洁和中性的外表中去。”
在营销上，由汉腾汽车组织的“探寻风景，溯源长城”的系列活动，拉开了文化营销的大幕。可以说，这是把汽车的意义物化在产品上的体现。如果说这是怀古探源的精神之旅，还不如说是对品牌灵魂的植入。
正如我的一位记者朋友在这次体验中所撰写的那样：“汉腾X7设计硬朗，材质精致，刚柔相济，优雅流畅，如骏马天成。此次长城之旅，汉腾车队从南国到北疆，翻山岭、越丘陵、过沙漠，历湿热、酷暑、干旱、沙暴，如大宛神驹再生”。
再比如，汉腾X5上市之前组织穿越“滇藏茶马古道”，寻找虔诚力量的活动进行预热，将新车赋予人格化有了立体的形象，同时用现代传媒对“智享新生活”进行了透彻的解析。我想，这是汉腾对汽车认知的全新解读。
“只换不修”、“养车无忧”。这是厂家对外的公开承诺。可以说，这是车主最为关心的切身利益。我们看到，汉腾X5上市提供两大服务政策很很贴心。即关键零部件自购买之日起，60天只换不修；前1万名车主，五年基础保养不花钱。
在为用户提供更加省心、放心用车生活的同时，汉腾汽车经销商网络已遍布全国31个省级行政区，覆盖200多个地级市，卫星店及二级网点已超过700家，实现了省会城市和重点城市全覆盖。
我想，这是有社会责任感的企业，把汽车当作了民生工具，做成了善解人意的产品（把提供服务包含在了产品设计中），并将这种平和的态度融进了产品里，使其有了温度。
值得关注的是，现在不少新车推出都在片面地强调“颜值”，似乎意味着功能的远去。尤其是当豪车竭力向年轻化献媚，屈从于时尚化而不顾地域和文化的尊重，肆意贩卖廉价的前卫和科创，以至于失去了灵魂。
有人说，这是拜物的必然，在左右设计。这就不可避免地会产生“伟大不止”、“时代由此划分”、“引领天下之势”之类的膨胀和横行。对于这种文化意识的导入显然有悖于汽车的积极意义。
相比较，“成就奋斗新青年”的提法也就有了向上的激情和社会性，没有停留在商品的涂脂抹粉上。我以为这是好的开端，尤其是自主品牌，要有文化的自信，赋予汽车正面意义的自觉方能走的稳健。
汽车如同建筑，竣工只是商业，而作为一种艺术的挺立和生命的延续就需要消费的参与和认同，社会的共鸣。
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