【用车问题】车内有汽油味的原因

（1）汽油加得过满。

有些司机朋友们习惯加油的时候让油枪跳几次，汽油加的过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味即可进入车内了。

对策：将空调调至内循环状态，行驶一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后，就不会有过多的汽油蒸汽从碳罐中溢出了。一会儿，汽油味就会慢慢消失了。在此奉劝大家，平时还是不要把油加太满，汽油溢出进入碳罐，对碳罐本身就会造成伤害。

（2）汽油管有渗漏

汽油管如果确实出现渗漏，那么，汽油味就有可能顺着空调系统进入车内。渗漏一般出现在管路之间的接口处。打开发动机舱盖，一般就能得到判断了，若接口处存在渗漏，过一段时间后，表面会吸附灰尘形成油泥。另外，摸一摸管路接口也就知道漏没漏了。

对策：紧固、修理接口，更换密封垫（不过，目前大多已经放弃使用密封垫）

（3）拆装汽油泵时有残留

拆装汽油泵需要在车内完成，在这个过程中难免出现一些残留，如不清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。

但是汽油泵是并不会频繁的拆装，一般只有在更换汽油泵或出现相关故障时才会对它进行拆装工。汽油泵的更换周期大致在10万公里左右，所以，车主能遇到此类维修项目的机会也不算多。不过，现在更多的车厂开始把汽油滤芯安装在油箱内，与汽油泵相连，这种汽油滤芯的更换周期在4万公里左右。

对策：回到修理厂检查汽油泵的安装是否正确以及周围是否需要进一步清理。

（4）碳罐橡胶管路老化了

一些车龄较长或者跑的公里数较长的汽车，发动机舱内的橡胶件容易出现老化迹象。碳罐到节气门之间便是用橡胶管路进行连接，一旦老化后就有可能出现泄漏的情况，原本应该顺着管路导入进气歧管的汽油蒸汽泄漏至发动机舱。

对策：随时检查，即使更换相关老化橡胶管。