冬天到底要不要热车，是时候终结这个话题了

十一月后我国大部分城市都开始普遍降温，每年到这个时候身边关于“原地热车”的争吵又开始不绝于耳，有人认为“都什么年代了，打着就走，没那么多事”，也有人认为“冬天不热车无疑是在毁车。”是时候终结这个话题了！

为什么会有热车这一说法呢？

在了解要不要热车之前，我们应该先弄明白，为什么会有“热车”这一说法？

实际上热车源自于“化油器发动机”时代，20年前的国内汽车发动机，都是采用的化油器技术，而化油器是有一个最佳工作温度区间的，在没有达到工作温度之前，就不能够把燃油很好地雾化稀释，从而导致供油系统不能正常工作。

如果在化油器达到工作温度之前就开车上路了，轻则转速不稳，重则直接熄火，所以，在上路之前，以往老司机们才会养成“热车暖机”的习惯。

如今的汽车还要热车吗？

那么问题来了，现在我们买到的汽车，还需要热车吗？诚品好车网在这里明确告诉大家吧，上述那种“旧时代热车”其实已经不！再！需！要！了！原因很简单，现代汽车都采用电控汽油喷射系统，化油器则早就已被淘汰了，在2001年，国家就禁止销售化油器汽车。 

电喷系统的工作原理与化油器完全不同，前者通过电脑控制，就能精确控制喷油量，也能保证良好的雾化效果，启动后在极短的时间内就可以稳定转速，外界温度对它的影响十分有限，所以不需要暖机。因此，电喷时代完全没有必要专门去热车，不仅没有任何帮助，反而还有不少不良影响，比如下面这几项。

费油

同样一款车，有的人说它省油，有的人说它耗油，其实这真的跟使用习惯有很大关系。你的爱车原地不动，却为了“热车”，在这里白白浪费汽油，怠速工况下油耗本就偏高，你说这还能不耗油吗？

积碳

怠速工况下，发动机的进气量低，燃油燃烧不充分，这样就容易导致积碳，积碳又会导致动力下降，油耗增加等一系列问题。

污染

冷启动后怠速，不充分燃烧，再加上三元催化器没达到工作温度，导致废气中污染物成分猛增，从而导致更严重的空气污染。反之，车辆行驶时转速更高，发动机更容易达到工作温度，燃烧更加充分，而且更高的排气温度可使三元催化器更迅速达到最佳工作状况，从而减少污染。

所以现在的车启动就能跑了吗？

既然我们告别了“化油器发动机”时代，是不是就可以理解为我们现在着车就能直接潇洒地走了呢？诚品好车网的建议是刚开始起步的时候，最好还是先“温柔驾驶”。

因为虽然发动机的电喷系统对温度不敏感，但润滑系统还是比较敏感的，低温环境下，机油的粘度高，流动性差，润滑能力差，机械部件之间的磨损比正常工况下要严重。所以说不建议冷车高转速行驶，应遵循“低转慢速”的原则，温柔正常驾驶，避免大脚轰油门。

另外，现在市面上也涌现越来越多的新能源车，不过道理还是和上述的一样，不管是纯电动车还是混合动力车型，都已经没有化油器，这些车型和现代汽油车一样开始时温柔驾驶即可。

所以综上所述，对于现代的供油系统，我们已经不再需要传统意义上的“原地热车”了，但对于润滑系统，还是需要一个逐渐暖机的过程，不过与原地热车的概念完全不同。也就是说，在你上车点火后，可以立即开走，但建议先温柔驾驶一段时间，等油温水温都正常了，再“施展拳脚”，尽情驾驶。