第二个小黄车？车好多接连关店裁员，现金流成谜

​   刚刚宣布2 019 年1 2 月份实现盈利的车好多集团，却开始对普通员工下手了：全员降薪，普通员工降薪3 0% ！更为蹊跷的是，2 019 年9月份，公司C EO 杨浩涌向所有员工发布邮件，称公司账上有5 0 个亿，资金充足。

2月29日，据媒体爆料，瓜子二手车母公司车好多集团将对员工进行降薪，其中普通员工降薪30%，总监层降薪40%，高层降薪将达50%。对此车好多集团解释称，疫情对集团各项业务造成不同程度影响，业务回暖尚需要时日。如果单从疫情影响来说，汽车市场确实遭受严重打击，汽车市场面临销量下降、资金流转压力增大、客源减少等多重压力，但如果将此前的连串新闻联系起来，就能发现此番降薪原因并非如此简单了。

早在1月初，瓜子二手车母公司车好多集团被曝COO雷雁群和执行总裁邓康明因个人原因已离职。此前，严选事业部原副总裁周洲也被爆出离职。据了解，从去年12月底到今年1月中，集团人数减少约2000人。车好多官方对此的说明是，在经济环境趋寒的市场背景下，结合自身模式优化。在职场论坛脉脉上看到瓜子认证员工的发帖称，“从2019年开始，车好多公司接连出现员工频繁变动，大量裁员，并取消年终奖等事件。很难想象，一个融资了38亿美金的公司，最后走到这个地步。”

针对此事，有瓜子二手车员工在网络论坛上对公司提出了质疑，认为公司的降薪行为只是单方面通知，本身并不合法，认为公司在此时降薪就是在趁火打劫，强逼员工辞职。

此外，这名员工还透露，瓜子此前多次存在“违规操作”，比如说去年瓜子搬新办公室，在甲醛味道还很大的情况下强制员工进入办公，HR画大饼，奖金跟之前承诺的严重不符等。还有员工爆出，瓜子在此次疫情期间，甚至威胁员工主动离职，不给赔偿，更有甚者，HR不顾法律，私自登陆员工系统提交离职报告。作为一家在业内经营多年的二手车企业，此种行为未免“吃相”太过难看。

比降薪裁员更早发生的是关店潮，一份资料显示，从去年9月到12月，包括瓜子上海总部在内，分布在广东、江苏、新疆、浙江、安徽、河北、黑龙江等7个省份、12个城市的瓜子二手车“严选”店也发生了搬迁及关闭情况。业内人士分析，车好多的资金开始吃紧，而不得不在严选店业务上更加“精细化运营”。

瓜子对外的形象一直是资金雄厚。截止到目前，其母公司车好多集团累计获得的融资已经达到38亿美元，估值超过90亿美元。不过，据业内人士透露，D轮投资中，孙正义的投资实际进到瓜子公司账上的并不多，但严选店对于瓜子而言，又需要极大的现金流支持。而之后发生的事情：门店关张、暴力裁员、员工降薪，就更加清晰地印证了车好多的现金流出了问题，而非简单的疫情影响就能解释清楚了。戏剧性的事情也没有停止，去年12月，车好多创始人宣布开始盈利，难道盈利是靠断手断脚的吗？

瓜子二手车自上线以来，就走了一条营销大过服务的发展道路。瓜子二手车最初广告投入高达10亿元，不计成本投放广告最终的获客单量非常明显，但与企业高速发展相伴的却是虚假宣传被重罚、售后服务差、客诉居高不下等负面消息。去年，瓜子二手车因车源质量问题相继被央视、1818黄金眼等主流媒体点名批评，车源及售后服务受到广泛质疑。

据业内人士介绍，瓜子二手车的母公司车好多集团一直没有找到适合自己发展的稳定经营模式，旗下无论是瓜子二手车、毛豆新车、又或者是车速拍都是浅尝辄止，经过一段时间的高光后又转低迷，所以从公司成立至今一直是处于亏损状态，需要投资人不断的投资融资才能支撑公司的正常运营，这也是为何有传言车好多将赴美上市进行融资。然而，作为瓜子二手车的主要模仿对象，美国Beepi公司早在3年前就走向了倒闭，瓜子还能走多久呢？这样的情况也难免让人联系到之前发展声势同样浩大的小黄车，最后还是难逃倒闭的命运，于是有人说车好多集团将成为第二个ofo，终将会被市场淘汰。