凶神恶煞——道奇挑战者Scat宽体版

第三代道奇挑战者至今已经诞生了11年了，但仍不影响它是最受欢迎的Pony Car，全球范围内其销量要高于其他竞争对手。本次为大家带来的是Challenger Scat Pack Widebody版本，它是基于搭载6.4升V8引擎版本的宽体性能版。在此之前宽体版本只是出现在地狱猫（Hellcat）以及更高性能版本上的挑战者的，如今道奇将其下放到了普通的8缸挑战者上。

 道奇挑战者的外观并不是标志性的设计，但事实证明这却是可以永恒的。它复古的外观已经存在了很长时间，大多数人都会因此更加熟悉它。这是一辆非常帅的汽车，极具肌肉感的外观是挑战者这么长时间获得如此成功的重要原因。干脆有力的造型线条与这样的设计语言融合在一起毫无违和感。

道奇在2020年将扩大挑战者宽体设计的搭载车型范围。宽体版本在此之前只是恶魔独有的东西，随后配备的是地狱猫，现在可以在搭载有自然吸气的6.4升V8引擎Scat Pack版本上所看到。向外张开的轮拱是Scat Pack Widebody与普通版本风格上的最大的不同，从此485马力的挑战者车系与性能更加强悍的两位大哥在外观方面并肩作战。

在高高隆起且有散热孔的引擎盖下，是与窄体Scat Pack的动力总成相同的6.4升V8自然吸气发动机，与之匹配的变速箱有六速手动或八速自动变速器两种可供选择，最大功率可以达到485马力，峰值扭矩可以达到惊人的643N·m，这些扭矩经过传动轴到达后桥然后传递到路面，因为这款宽体版的挑战者驱动形式为后驱。

经国外媒体测试这款挑战者后，对其搭载地ZF八速的自动变速箱给予了高度的赞赏，T形换档杆操作起来令人愉悦，即使它不如手动换挡那么有趣。变速箱设置为最激进手动模式后并通过令人耳目一新的“敲击”执行升档，同时对降档也是积极地响应。不仅如此，在自动模式下，这仍然是地球上最好的自动变速箱之一。

挑战者比其他同样专注于性能的竞争对手有着更高地行驶静谧特性。尽管挑战者本身地震动及噪音并不是特别突出，因为这在很大程度上要归功于Widebody配备的305毫米宽地倍耐力轮胎。在宽体版的挑战者上还搭载了自适应减震器，有效地提高了其舒适性与操控性地结合水平。

这是一辆看大而笨重的双门轿跑车，转向可能并不灵敏，但对于挑战者的定位来说却恰到好处。但它有着相比普通挑战者更高的操控性和抓地力极限以及更加迷人地外观，这才是大部分人钟爱它地原因。