关火花塞的知识点！车主了解吗？

我们都知道，火花塞是发动机中至关重要的零部件，火花塞这个东西是每一辆汽车都具备的，一旦这个东西收到了一点一点的损害就会让整部车子出现故障，今天就给大家分享一下有关火花塞的知识点吧。

发动机缺缸是指发动机故障导致动力不足，会没动力，共有缸数少数缸体不工作的情况，发动机缺缸会缩短润滑油的使用周期，容易出现瞬间死火，耗油量大，冒黑烟，无力，这种情况可能会导致四缸发动机变三缸发动机，三缸发动机变两缸发动机，汽车变成摩托车。

火花塞爆震和拉缸

当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧，此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震，爆震会导致动力下降、油耗增加、噪音加大等问题，更严重的可能会熄火或损坏发动机，发动机缸内温度非常高，已经损坏的火花塞长时间没有更换，或使用了劣质的火花塞，都可能在发动机运转过程中造成火花塞电极熔断，掉入发动机缸内造成拉缸。

火花塞积碳的形成

火花塞上的积碳并不是“碳”，积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物，没有及时随尾气排出而堆积在系统内的各个位置，从而形成一种黑色的焦着状的物质，人们称之为“积碳”，由此可见，积碳是一种有机化合物，它是绝缘体，不导电，而“碳”是一种单质元素，它是导电的，如果它附着在火花塞上，就会破坏火花塞的绝缘，火花塞就彻底无法工作了。

火花塞有不同材质的区别，普通的火花塞是镍合金材质的，这种火花塞大概是3万公里左右更换一次，还有一种是电极部分采用铂金材质的火花塞，这种火花塞材质较好所以更换周期为6万公里左右，现在使用较多的就是这两种火花塞，一般情况下，只要根据周期来进行更换就可以了。

对于火花塞，虽然是小配件，但是建议车主不要自行更换，不同的火花塞有不同的热值，一定要选择与自己车辆相匹配的更换，不然非但不能起到好的作用，还会影响车辆发动和正常运作，还有要提醒车主的是火花塞是每个气缸配备一个，所以一辆车上会有多个火花塞，具体数量要视气缸数量而定，更换时全部更换，不要只换部分。