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昨天是CEC耐力赛的第一天，其实严格来说，比赛还没有进入正式阶段，不过秉承着不放过任何把玩机械的理念，机械君提前几天到达了肇庆广东国际赛车场，与斯巴鲁中国拉力车队的技师们共同调试我们的赛车。
一天的安排主要分为两部分：上午的赛车调试和下午的练习、试车。而下午的部分，请看图！
简单的午饭过后，斯巴鲁中国拉力车队的电脑工程师在为我们的赛车进行最后的调教。
虽然有着十年媒体试车经验和多年的赛事经历，但作为一名车手，我们的邵老师还是喜欢在赛前凝视自己的赛车，也许是在说悄悄话吧！
马上就要进场试车了，戴上13格爆棚的SPARCO全碳纤维头盔坐进赛车内，邵老师的眼神充满了专注。
开始正式进场试车。蓝色的STI配上粉色的拉花永远是那么的骚气。机械君问邵老师为何每年比赛都用粉色拉花，他说其实一开始设计的是红色，但没有红色的贴纸所以只能用粉色的。呵呵呵呵，我才不信呢！骚气的人配骚气的车，哈哈。
同场进行试车的，还有不少其他赛车，虽然只是试车，但看各位车手们的架势也真是够拼的！
而试车的目的就是在正式比赛之前尽可能的发现赛车存在的问题以及不足，然后进行改进，同时也让车手更快的进入到比赛状态，达到人车合一的境界。 但汽车也是由各种机械组成的，而是机械就不可能永远不出问题。这不，有的赛车在试车中冒烟，只能叫来救援车。
而我们自由机械骚气的STI赛车也发现了故障，刹车盘由于达到使用寿命而断裂，所以马上到P房进行了维修。
斯巴鲁厂队技师马上为赛车更换全新的刹车盘，而邵老师表示在更换完刹车盘之后，制动效果非常令他满意。
维修完毕，继续试车
两节试车时间结束，邵老师在与技师沟通赛车状态，他表示车辆的避震可能还需要进行微调，以改进赛车在弯中的动态。与此同时，我们的第二位车手张轩也赶到了赛场，抓紧时间坐进赛车试试座椅和方向盘的位置是否合适。
一天的试车工作接近尾声，技师们抓紧时间对赛车进行维修以及改进，这里机械君要跟他们说一声， 辛苦了！
至此，一天的试车完毕，赛车静静地停在斯巴鲁车队的车间里，而机械君也去吃宵夜了。 今天，机械君将继续为您带来赛事报道，敬请关注！
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