3510
即使是放在5年前，10万块对于国产车来说还是天价，卖到20万更是不敢想。但今年被长城实现了，其高端魏派品牌今年的销量有望突破5万辆，已经相当于一个二线豪华品牌在华销量了。照这势头下去，明年都要能赶上途观了。
当然在这背后是长城大量的投入，造出来确实值这么多钱的车。
图为魏派VV7，该品牌首辆车也是最好卖的一辆。主要选择这个品牌的车主大多不是太在意价格，而VV5又没有便宜多少。因为高低配差价只有2万，这辆VV7走量车型居然是顶配，长城又给国产车开了一个先河。
VV7指导价为16.78万到18.88万，实际有一定价格优惠，低配裸车在16万左右。
但就这副外形和整体气场来说，这是30万的档次？
VV7的外观设计灵感来自于黑豹，无论车身线条还是灯光设计都代表了国产SUV的最高标准。
基于哈弗H7的底盘和发动机，大件也是VV7最大的短板，这是必须要承认的一点。
可能是因为长城不太擅长减重，车重达到了两吨级别，造成VV7油耗比较高。不过这既是缺点也是优点——优点是赋予了该车更好的行驶品质，可以说完全超过同级别合资车。
图为VV7内饰，妥妥50万的档次感，各方面都达到了轻度豪华品牌标准，中控可升降纯平屏幕是亮点。
配备抬头显示和主动防撞等高科技功能，但是电子档把却成了缺失项。
VV7的多功能真皮打孔方向盘特写，有点德系性能车的感觉。
图为该车后排，可能是因为用料太厚实了，空间表现完全不如同级别的H7。
后排扶手能玩出不少花样，这是作为高端车很重要的一个细节，可能大大提升档次感。
VV7拥有一个比较宽敞的后备厢，后排座椅放倒后空间很可观。
图为该车发动机舱，动力是VV7最大的问题，完全对不起高配车那四根排气管~
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
