“眼花缭乱”的AMT变速箱品类，为何采埃孚仍独占鳌头？

以当下便捷智能化的发展趋势，商用车普及自动变速箱已是大势所趋。

就目前而言，重卡应当是商用车中最先开始应用AMT变速箱的车系，跟发动机一样，目前市面上的自动变速箱也是“几家独大，平分市场”的格局，采埃孚依然把持着进口变速箱的大头，法士特仍是国内重卡领域中最知名的变速箱品牌。

当然，今天主要跟大伙儿聊的，还是前者。

提起采埃孚的大名，圈里的人肯定不陌生，老司机更是能如数家珍地说出该品牌的诸多特点。作为变速箱的“门面”品牌之一，采埃孚被广泛地应用在国内的AMT重卡身上，其中不乏东风，联合卡车等知名厂商。而随着采埃孚的国产化，越来越多的车企开始应用，比如近年来国内的中高端重卡领军车企——江铃重汽。

江铃重汽旗下的国六版江铃威龙HV5 AMT车型于去年11月份在武汉车展重磅亮相，其所搭载的便是采埃孚最新一代的Traxon变速箱。

该变速箱采用的为高度集成化、机电一体化的设计，整个控制系统的可靠性更高，同时故障率又远远低于同类产品。传动效率方面更是达到了惊人99.7%，传输时的动力损耗可以说是微乎其微。整个变速箱的速比范围在16.69-1之间，兼顾了动力性与经济性。

自动化的变速箱，行驶过程中可自动切换档位，本身已经让驾驶员操作起来便更加省心，省力，倘若还能降低行驶过程中的油耗，简直“锦上添花”，而这款采埃孚Traxon变速箱便起到了这样的作用。相对目前市面上的手动挡变速箱，这款AMT变速在油耗方面低出了3%-5%，对于追求低成本的卡友而言，再合适不过了。档位设计方面，更是采用了操作更便捷，释放更多空间的怀挡设计，使得整个室内显得更加清爽美观，直接提升了行车过程中的舒适性。

除了上述的几大亮点，该变速箱所具备的精准的挡位自动切换，智能的离合器操作系统，自动诊断变速器故障等功能，都对使用寿命的延长，复杂路况的应对起到了关键性的作用。

未来一定是自动化趋势的，而这款结合时势发展的国六版江铃威龙HV5 AMT车型相信在采埃孚变速箱的加持下，在后续的商用车市场上，必然能大放异彩。