冬季长时间原地热车不可取 不仅费油还伤害发动机

冬季来了，好多司机是不是开始热车了呢？

热车究竟好不好？当然好了，让那个发动机舒服了，车子开起来才顺畅嘛！

但是原地长时间热车就不好了。看看究竟该如何热车吧！

先说说长时间原地热车有哪些坏处吧！

坏处1：消耗燃油。大家都知道，在道路拥堵的情况下车子是最费油的。同理，一般车主在怠速状态下热车时间都会在十分钟以上，这跟堵车没什么区别了，无疑增加了油耗。

坏处2：发动机容易产生积碳。积碳的产生的直接原因就是发动机缸筒内汽油燃烧不充分产生的，长时间怠速热车正好符合了这个条件，如果温度过低更会加剧积碳的产生。所以原地怠速热车不是在保护车辆，反而会伤害到发动机。

坏处3：增加有害气体的排放。原地怠速热车车辆的三元催化器是不能达到工作温度的，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度一般在350—700℃。这样一来汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体不能被有效的净化。如果车辆长时间在较小的空间怠速运转，产生的有毒气体会让人产生不适的感觉。

其实只要理解了发动机的工作原理就知道如何热车了：

只要发动机正常运转起来，发动机内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。如果正常行驶车子甚至用不了10分钟就会达到一个较为理想的工作状态。

究竟如何热车才对呢？

1、在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来。

部分车主可能遇到过这种情况，车子启动后未动油门的情况下发动机好像自己在踩油门，一脚一脚的轰油门。其实这是发动机在自己调节合适的供油量，这种情况一般发生在较凉早晨。

2、一分钟后就挂档上路，控制好转速不要超过2000转。低速行驶。

3、温柔换挡稳加油。节能、环保、积碳少。这个时候如果猛踩油门也没用，不仅感觉跟没踩一样，顿挫感还很强，有种供油不畅的感觉。

怎么样算热车完成了呢？

温度是最重要的指标。及时观察水温表或者机油温度表，水温表一般达到50度以上、机油温度表到达75度以上就证明发动机各部件已经正常运转，逐步达到理想的工作状态了。如果水温长时间上不来，就要检查冷却系统了，应该是循坏出了问题。

总结：冬季原地热车只需要1分钟即可，其他季节时间甚至可以更短或者不用热车。上路低速行驶，缓慢加速，切勿高挡行驶。让发动机逐步达到理想工作状态，及时观察水温表或者机油温度表。