和BMW i3一起感受未来

11月17日，也就是明天，就是第十五届广州国际车展开幕日。每年到了广州车展，除了总结一年成绩外，也是大量新车上市的好时机。恰逢宝马集团在国内推出改款的新BMW i3，新车在中国首发，这款为城市而生的全球畅销豪华紧凑纯电动车型迎来中期改款。对于现款BMW i3大咖印象深刻，不知道新款有怎样的变化？大咖绝对深入场馆一探究竟。

新BMW i3外观

初见新BMW i3，能明显感觉新车的精致感提升了不少。新BMW i3结合宝马出众的驾驶特性，并且将环保理念融汇其中，与驾驶乐趣合而为一。可能大家知道的宝马新能源车是氢动力7系，实际上在40多年前，宝马就已经生产了首款电动车BMW 1602e。都知道BMW i3彰显环保理念，可怎么环保相信大家也很想了解。

BMW i3的新能源理念

BMW i3的产地目前是在德国莱比锡工厂，这家工厂为了生产BMW i3，以四座专用的风能发电设备，确保了BMW i3生产所需电能100%由风力提供，整体能耗一举降低50%。同时生产过程精打细算，水消耗也减少了70%。

除此之外，零部件的物流运输也会消耗能源，有见及此莱比锡工厂与德国物流研究院合作，使用后者提供的创新物流规划方案，实现高效灵活的生产与物流模式，运输环节的消耗被大大降低，也让BMW i3生产的供应链效率显著提高。

造型设计与科技内涵深度融合

从生产开始就如此严格要求，用户使用的过程当中自然不能有所松懈。BMW i3采用了大量的碳纤维材料，在尽量保持轻盈的同时，让车身的刚性得到保证，新BMW i3保持这一理念。要知道，倘若使用钢材达到同样效果，所需要的材料总重量就远超现在的1.3吨，还没算上生产所带来的水污染。

新BMW i3外观

新BMW i3的造型设计充满了未来感，却仍能一眼认出这是一款“纯种血统”的宝马汽车。以双肾型进气格栅为代表的家族式前脸，赋予了它更多的宝马家族基因，而传统宝马LOGO外侧的蓝环，代表了BMW i3新能源车型的特殊身份。精雕细琢的设计改进突出了新BMW i3动感而迷人的个性。新车型标配全LED大灯，前保险杠整体喷涂车身同色漆，并带有黑色U型边缘，让车辆前端更有魄力。

新BMW i3外观

纵观车身，充满现代感的封闭式双肾型进气格栅配备一个带蓝色装饰条的边框，独特的黑色涂装设计从引擎罩经由车顶一直延伸到车辆尾部，通过视觉划分尽显车态轻盈。新的银色车顶线条一直延伸到车尾，突出了流线型造型，勾勒出侧窗的独特轮廓。车尾新增水平哑光镀铬装饰线条，让车辆看起来更宽。

新BMW i3外观

新BMW i3前保险杠的灯组设计也从旧款的圆形雾灯改为直条状LED，下方加入亮银色金属质感饰条。并且采用整体喷涂车身同色漆，并带有黑色U型边缘，让车辆前端更有魄力。而黑色光泽尾门后方的U形LED尾灯极致优雅，19英寸轻质铝合金轮圈则凸显了纯电动BMW i3的高效节能。

车身轻盈还有最明显的好处是节能，因此BMW i3在日常使用环境下车辆的续航里程达到271公里，百公里耗电量仅为12.5千瓦时，巡航里程能满足跨市上班通勤的用户。重量轻固然是关键，但也要有强大的eDrive技术和空气动力学套件最大化地提高电能使用率。

内饰设计前卫 大量使用环保材料

新BMW i3内饰

车身大量使用碳纤维，那内饰是否布满碳纤维的网格状设计？然而并不是，坐进新BMW i3，就找不到塑料材质。包括侧面门板、中控台等内饰表面均被洋麻纤维所占据，这种材料最大的特点是不仅比传统材料轻30%，由于提取自锦葵科植物，在生长过程更能将二氧化碳转化为氧气，而且转化量比一般的绿色植物还要高。

新BMW i3内饰

座椅中看上去不起眼的织物，其实是由创新的纯羊毛构成，出色的透气性有助于座椅表面的温度调节，而其中的真皮材料则是100%经过橄榄树叶的天然鞣革剂鞣制，在提高皮革质量的同时也减少了制作过程中对环境的破坏。

新BMW i3中控台

就连仪表盘也使用整块桉木打造而成，手感似乎粗糙但好处是耐潮。不仅如此，使用桉木之后可以减少喷涂90%的表面漆，而且由于保留了天然的纹理和气孔，它的作用就像是块加湿器。

新BMW i3中控屏

新BMW i3采用全新悬浮菜单界面的BMW iDrive, 配备10.25英寸高清显示屏，语音识别系统也得到进一步优化。极富灵感的设计以及适宜城市出行的智能互联科技，结合BMW卓越的动态驾驶性能，不仅从视觉上彰显了品牌的先锋形象，更将电动驾驶乐趣推向新的境界。

现在很多老车当“毕业”之后，唯一的去处就是报废厂。而当BMW i3真到了“毕业”的时候，请不要悲伤。因为95%的整体回收率让它能以另一种形态守护地球。包括内饰，大量自然原料几乎可以实现100%的回收使用；车身中的碳纤维材料在宝马的特殊工艺下也将被最大程度地二次使用，而电动车最难处理的电池问题更是没有被放过。在宝马集团的创新公园——Wackersdorf工厂里，部分忙碌穿梭的自动机器人身上安装的正是由BMW i3回收的电池组，而未来，这些电池还将被用在更广泛的空间。

原汁原味的驾驶乐趣

有些人会说宝马就是为驾驶而生，前置后驱、50：50重量配比大家耳熟能详，但纯电动的BMW i3还是一台BMW吗？这问题工程师早以给出了答案。

BMW i3独步江湖的核心就是只闻其名不见其形的BMW eDrive系统。eDrive技术单元包括电动机、锂离子高性能蓄电池和智能能量管理系统，听上去跟别的电动车似乎没什么区别，却能输出高达125 KW动力的最大功率以及250N·m的最大扭矩，这意味着，踩下加速踏板的瞬间就能爆发令人兴奋的加速性能。因此，新BMW i3拥有3.8秒完成0-60公里/小时的加速性能。

同时eDrive系统也是技术单元，车辆智能能量管理系统确保了新BMW i3随时随地都能发挥最佳效率和性能，它可以让电动机在1400~10000 r/min的区间里，实现高达97 %的电能转化效率。另一方面，智能能量管理系统还能控制制动能量回收系统，确保制动和减速时能将最多的动能回收成电力储存在电池里，以进一步提升能量利用的效率。

动力是足够了，可底盘呢？底盘调校才是BMW独步武林多年而没被超越的关键。工程师将锂离子高压电池布置在车辆地板下，让车辆的重心下移，使BMW i3升级款更加安全、灵活。

底盘调校上，新BMW i3同样深得家族真传。前麦弗逊、后多连杆式独立悬架在BMW工程师的妙手调校下变得韧性十足。除了能过滤掉大部分路面起伏之外，对于车身姿态的控制也恰到好处，4.93米的转弯半径让它在狭小的空间里依然可以自由腾挪。

新BMW i3

同时，新BMW i3在动态稳定控制（DSC）系统还进行了优化，不但响应速度更快，同时保证所有驾驶条件下都操控自如。新车型采用了轮速控制逻辑，确保在急加速或是制动能量回收时，车辆都能保持更佳的车身稳定性；在雪地和湿滑道路上起步时的牵引力也得到了显著改善。另外，新BMW i3提高了动态牵引力控制（DTC）在高速行驶和转弯时的敏捷性。

全方位环保才make sense

只有用车部分讲求环保并不make sense，要全方位的追求才是有价值的，绿色出行和健康生活缺一不可。

不少都市精英通过跑步/马拉松突破自己，亦是低碳生活的一部分。最重要的一步一步超越自我达成既定目标，完成对未知的探索，便会生成一种无所不能的幻觉以及发自内心的欢喜。这与宝马一直以来传递的运动精神和品牌理念不谋而合。

因此，宝马对马拉松等体育活动提供有力的支持，比如六个马拉松大满贯，包括上海马拉松、厦门马拉松等。同时亦在马术、高尔夫、帆船冬季运动等。

大咖点评：

宝马集团在本届广州车展为中国消费者带来升级改款后的新BMW i3，继续深化其新能源产品的布局，为电动出行在中国实现提供了更有力的支持。在未来，宝马集团将提升旗下所有品牌和车型系列电动车型的比重。因此，可以看出，宝马集团的电动化的战略并不是只停留在BMW i3和BMW i8。大咖从官方渠道获知，到2025年，宝马集团将为消费者提供25款新能源车、12款纯电动车。