目前汽车行业比较萧条加上新冠疫情，会不会倒闭一部分车企？

疫情席卷全球，对汽车行业的冲击尤为严重，不少关心汽车行业的朋友，都在担忧各个车企能不能度过这个难关，在回答这个问题之前，让我们先来了解一下目前的形势。

现在受疫情的影响，不少国家和地区都纷纷限制出行，导致各个汽车经销网点到店客流量暴跌，新车投放放缓，汽车工厂停产。在这个特殊时期，全球汽车销量都出现明显的暴跌，其中不少地区同比跌幅超70%。

分区域来看，欧洲地区受波及最为明显，其中英国跌幅44%，法国跌幅72%，西班牙也达到了70%。法国多家车企都宣布了关闭工厂，而西班牙等零部件的主要供给地区，也多数都限制了出口。整个欧洲地区汽车产业链，从生产到销售，都受到不小的影响，所以跌幅极其明显。

除了欧洲地区，汽车产销量大国之一的美国，也受到了不小的影响。在2020年3月美国车市迎来了近11年来最大单月跌幅，同比下滑38%，环比下降32%，而且结合现在的疫情形势来看，美国车市的销量可能还会继续下跌。

再来看看全球产销第一的中国车市，对于国内汽车品牌来说，2019年本来就已经够难了，现如今一场突如其来的疫情，更是打了车企一个措手不及。在3月12日，中国汽协发布了2月中国汽车产销量数据：2020年2月，汽车总产量为28.5万辆，同比下降百分之79.8；总销量为31.0万辆，同比下降百分之79.1，国内车市2月销量暴跌，仿佛回到了十四年前的销量水平。

汽车行业遭遇了10年以来的最严重的打击，各大车企面临着随时倒闭的危机。如何活下去成为每一个车企目前思考的首要问题。但是汽车产业作为国民经济支柱产业，每个国家都非常重视它，虽然目前还没有听说其他国家有什么举动，不过中国已经率先出手了。

中国在国务院常务会议上，宣布了三项关于汽车行业的举措：一、新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税这两项优惠政策延长两年、二、货车以旧换新、三、二手车销售减收增值税，从这三个方面提振汽车消费。这几项政策也给汽车市场注入了一针强心剂，至少让人看到了还有强有力的后盾支持着我们。

但是光有国家的政策是远远不够的，车企必须要从自身寻找突破。在这方面，我认为有几个品牌做的特别好，例如美国的特斯拉，它将销售活动暂时由线下转至线上，而且有全国多地的销售在抖音、知乎等平台上进行了多场直播，内容涵盖讲解、试驾、测试等多个方面，使出浑身解数来宣传自家产品。

类似的还有中国的蔚来汽车，其上海区域某店的销售也多次开通了直播间，介绍并宣传蔚来的产品及品牌。尽管这些线上营销活动很难带来显著的增量，但特殊时期的品牌营销也不失为一种尝试。

各国和车企都在努力，但我认为想要完全避免倒闭的危机，控制疫情是重点。目前中国地区疫情已经好转，相比之下，海外市场更加令人担忧。今年4月，北美地区绝大多数汽车工厂仍处于关停状态，而中国已经基本上全面复工了。

根据中国汽车流通协会调研显示，4月上旬除湖北省以外的经销商门店基本复工完毕，客流恢复为正常水平的70%。另外，4月车市前两周零售同比分别下降20%、12%，本月预计同比跌幅在11%左右，4月零售将在139万辆。可以看出，中国车市正在逐步回暖。

总的来说，车企会不会倒闭这不是一个绝对命题，它依赖于国家的支持和车企自身的突破。目前来看，中国由于疫情得到控制，车市已经慢慢回暖，但是国外的疫情依然比较严重，我觉得首先还是要控制好疫情，疫情得到控制之后，一切都会好起来，但如果疫情一直得不到控制，车企停工停产的那么多，我感觉还是很难撑下去的。