3166
温馨提示：点击上方蓝色字体关注“鑫车驾道”
【因为爱车，所以专注！因为爱车，所以真挚！】
北京车展的内心随感
4月的尾巴，5月的前奏
送走了媒体日，迎来了公众日
在面临汽车市场大缩水的背景下
北京车展依旧如火如荼的火热进行中
22万平米的总展出面积共容纳
全球14个国家和地区的1600多家参展商
100多个整车品牌，112辆全球首发
1000多辆展车，堪称今年全球最大车展
今天，不同于寻常媒体介绍热点车型的模式
只来聊一聊北京车展上值得深思
值得细聊的那点车展事儿！
近期，奇瑞除了与路虎合资外
真就没有什么太激动人心的事可说了
明显要落后于哈弗和吉利相当一大截了
在展厅上，奇瑞摆出了尚未上市的瑞虎7
该车无论动力总成，内饰设计，或是车型配置
这些量产车型应有的基本要素也都已具备
但它却远没有“TX”概念车来的振奋人心
紧凑的车身，过于繁杂的前脸设计反倒略显累赘
而在小编与车型介绍人员的闲聊中
他透露奇瑞未来会有一款中大型SUV
用来做旗舰车型扛起奇瑞家族的一面旗
而奇瑞令人佩服的，值得点赞的是
奇瑞展台没有一个车模，或者礼仪
（下个话题，北京车展真的没车模吗？）
全部都是参与整车研发的工程师们
这是奇瑞较其他参展商的最大进步
这样的进步足以体现奇瑞的真诚
对于我们这些爱车一族们来说
着实是天大的福利，同时也可以充分体现
奇瑞人对每一个观展人和消费者的尊重
如果你是一个了解汽车，对汽车充满激情的人
并且如果你也要去车展
那么请一定别忘记和他们聊一聊
聊一聊你对一辆车的诉求
聊一聊你对当下车型某些不人性设计的抱怨
毕竟面对面直抒胸臆的机会真是不多！
可以肯定回复的是，有！
只不过换了种形式，有的伪装成了前排接待
有的则成了车型介绍人员
小编就遇到了这么一个尴尬事儿
想了解一下某款车型
但又搞不清他是模特还是车型介绍人员
穿着介绍车型的“保守派”服装
却一副凹凸有致，亭亭玉立的身材
主动咨询吧，显得像个流氓
不问吧，又特别想了解一下车型
弄得在下这个直男都拐弯抹角了
当然，还有一种就更加直接了
明目张胆的直接一副车模的装束
如果说前两种拐弯抹角的车模
是为了掩人耳目，那么这种情况
只会给别人一副“有黑幕”的赶脚
事实上，车模真的会提高车型的销售量吗？
又有多少人会因为车模的存在而购买这款车呢？
想必，答案不道自明
我们常常听别人提什么大众情节
甚至日系情节，等等各种情节
但真正在中国人心目中，能够独树一帜
并且永久留存的情节，莫过于红旗情节了
记得车展给我印象最深的是这么一副画面
一位爷爷很自豪得跟自己的小孙子说
“这是大红旗，毛主席坐的”
小孩一副似懂非懂却兴致非凡的样子
这是一份传承，更是一种只有中国人才懂的情节
这种情节，历久弥新，亘古不变
当然，聊完了红旗情节，就该聊聊现实了
有相当一部分人就红旗最近的表现给了个差评
甚至这个差评可能一星都没有
究其原因，如此的评价究竟原因出在哪儿？
我们常常会说奔驰优雅，宝马运动，沃尔沃安全
却很少谈及红旗怎样怎样
从某种角度讲，车是有生命的
其品牌会主动交代着自己的性格
而消费者要做的就是确定“我们”合不合适
合适就买，而缺乏品牌特色
就需要自己长久的摸索和熟悉
试问谁有那么多精力去“追”一辆车?
若有人问，红旗这车怎么样？
唯一能想得到的就是红旗，官车
这种固有的刻板思维早已沁入人心
而真正的消费人群哪敢开“官车”招摇过市
这样的刻板思维也会给红旗发展带来极大的阻力
所以红旗若想走出自己的一套路数来
这两个问题是一定考虑并解决的！
一个本来就有历史感的品牌
再配上一副中庸的甚至过时的前脸
在一个消费者年轻化的大背景下
怎么能卖出一个好的销量？
纵然产品再优秀，没有消费者的口碑相传
又如何能夺得本国市场？
在这里说产品线的匮乏
并不是说红旗要想丰田一样囊括各种车型
如果这样反倒失去了豪华的定位
至少中高端要想BBA车型看齐
而高端车则要像宾利一般
运动与舒适取向的车型兼具
参加比赛是检验一款车性能如何最直观的方式
而我们高贵的红旗却鲜有参加某某赛事的说法
想像一下，如果红旗踏上了领奖台
那是一件多么值得欢呼，值得雀跃的事情！！！
车展上值得探讨的事远不止这一件
想知道别的吗？
那就关注“鑫车驾道”
我们会继续跟踪报道
另外，你的五一也看车展了吗？
有新奇的事儿就赶紧留言吧！
【交流汽车感悟 分享汽车技术 尽在鑫车驾道】
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
