电动汽车为什么能够造成二氧化碳排放，真相！

电动机的碳排放

现如今，问电动车行业最受关注的话题是什么，就是汽车零排放和电动化变革、能源转化及电动汽车安全问题，部分人认为，电动汽车虽然是零排放，但在生产电动汽车所需的电时会产生大量的碳排放，尤其是在以燃烧化石燃料为发电主要方式的国家和地区，而碳排放量变多了，也会影响空气质量。

但最近，刊登在《自然》杂志子刊《自然-可持续发展》上的一项研究成果，直接否决了电动汽车不环保这一说法，即使发电仍然需要消耗大量化石燃料，对电动汽车可能增加碳排放的担忧其实是没有太大必要的，因为电动汽车总体上也会降低碳排放量，而且电动汽车还能够降低54%的碳排放。

研究论文还提到，为了探究公众质疑的电动汽车会增加碳排放这一问题的真实性，研究人员调查了全球不同类型的汽车和家庭供暖方式、碳排放数据和未来能源结构趋势，整合多种数据进行研究，研究人员以电力来源和技术发展上的差异为依据，将世界划分成了59个地区，并模拟了未来30年内可能发生的三种场景，分别是继续采用当前气候政策、根据《巴黎协定》目标积极推行气候政策，以及技术丝毫没有进步，而且还假设未来30年燃烧化石燃料发电所产生的二氧化碳排放量一直不变。

电动汽车碳排放量真的不高

他们得出的结论是如果碳排放继续上升，那么到2159年，自人类开始燃烧化石燃料算起，人类排入大气的二氧化碳总量将与petm期间的碳排放量相当，而像瑞典和法国这些大部分电力来源于可再生能源和核能的国家，其电动汽车在平均使用寿命内的排放量，要比汽油汽车低70％，所以电动汽车碳排放量高的结论从本质上来说就是错误的。

研究还发现，就算大多数国家未来只能生产低能效的电动汽车，它们的碳排放强度也将低于大多数燃油汽车，因为未来的能源结构下的碳排放强度将比今天更低，此外，论文通讯作者、荷兰拉德堡德大学环境科学系弗洛里安·诺布罗克教授表示，在研究包括欧洲、美国和中国在内的53 个重点地区（这 53 个地区占全球运输和供热需求的 95％）的研究数据时，他们发现，这些地区当前的电动汽车和电热取暖的排放强度已经低于化石燃料及替代品，电动汽车的碳的排放程度其实也没有那么高 。

排放量最大的家用物品

如果说家用物品什么排放量最大，那就不得不说烘干机了，它的二氧化碳排放量很大，每个家庭每年就能排放1吨，这些年为了节能和环保，一些民众发起维护「晾衣权」活动，俄罗斯一些州还通过立法否决了「晒衣绳禁令」，为的就是能够少用烘干机，减少二氧化碳排放，维护环保，清新，自然的生态环境。