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在如今的生活中，沿海城市的海鲜出现在内陆居民的餐桌上，北方的水果蔬菜在南方的市场上被挑选，都已经不是新鲜事了。这主要归功于冷链运输，其中包括公路冷链运输。
公路冷链运输的主体便是冷藏车了，就目前的冷链运输市场来说，运输的货物主要包括鲜活品（水果、蔬菜、水产品等）；加工食品（速冻食物、冰淇淋等）以及各类需要冷藏的医药产品。
时刻关注车厢温度 以防货物损坏
冷藏车相比其普通货物可能运费高一些，但是运输中的注意事项也更多。一旦运输过程中车厢温度不稳定，过冷或者过热，货物无法长期保鲜，极容易损坏，司机也将面临货物损坏的赔偿。
时刻关注车厢温度 以防货物损坏
冷藏车相比其普通货物可能运费高一些，但是运输中的注意事项也更多。一旦运输过程中车厢温度不稳定，过冷或者过热，货物无法长期保鲜，极容易损坏，司机也将面临货物损坏的赔偿。
不同货物对于车厢温度的要求不同，但具体运输过程中的温度设定范围还需要大家根据储运的具体情况而定。
如遇不确定车厢该设置多少温度时，和货主了解清楚，以防造成额外损失。
在运输过程中也需要时刻关注车厢温度，如果温度过高，需要进行“打冷”降低温度，如果温度过低则需要调高温度，不可马虎。如今很多冷藏车车厢温度的控制器都设计在驾驶室内，查看非常方便。如果本身原车没有这个设计的话，大家也可以后期加装。
装卸货要注意 日常维保少不了
除了在运输过程中要注意以外，装卸货也不能马虎。
装货前：
1、根据运输货物对温度的要求，对车厢进行提前预冷，直至其达到合适装货的温度。
2、如果箱体内湿气比较重，可以手动或自动除霜，一般可以通过温度控制器来进行控制。
3、装货前查看蒸发风机等车厢内部装备是否有保护装备，以防装卸货时不小心对其造成损伤。
装货时：
1尽量将车门不要开的太大，减少热气和湿气的进入，行动尽量迅速一些。
2、装货时注意不要遮挡住蒸发器的进风口和出风口。
3、根据运输货物的不同，在车厢中预留出一些空间，货物和车顶以及车厢前方预留出一些距离，保证冷气可以充分流动。
4、在货物和车厢地板间放置货物托盘，保证底部冷气可以循环流动。
最后，也是最重要的一点，在关门前一定要确认货厢里没有人，然后将车门关紧。
冷藏车的小秘密，不这样做跑一趟要赔好几万
除此之外，要经常检修车辆底盘、车厢制冷机组、备用电源等，保证其能正常工作，不至于运输过程中出现故障，无法移动，从而对货物造成损伤。同时也要经常清理车厢内卫生，保证食物运输的安全。
冷藏车运输作为冷链中的重要一环，承担着配送的作用，除了半挂冷藏车以外，市区配送、最后一公里也逐步发展，也均采用冷藏厢式车、VAN车型等，不管是哪一种车，上文的这些注意事项都必不可少，否则冰淇淋变奶油，一趟赔好几万，苦果只能自己承担。
大家都知道冷藏车不比普通车辆，现在冷藏车的车身上必需图喷上各种的英文字母，但说到冷藏车上这些A.B.C.D.E.F.H.F的字母是些什么意思，很多人都很迷惑。它的类别到底是质量的区分还是载物类别的区分？今天小编为大家揭开这个秘密的！
冷藏车上的B类、C类、F类等你知道是什么意思吗？
冷藏车A,B,C,D,E,F,H,G的区别说明：为了保证其运输物品冷冻，冷藏，保温，恒温类型，交通部门便将冷藏车分为八个等级，分别用a~f来标记。
当室外环境为30摄氏度的时候，并且您的车辆是运输易腐食品的冷藏车，按照冷藏车箱内平均温度保存范围可以有如下6个标准：
冷藏车上的B类、C类、F类等你知道是什么意思吗？
车厢内部平均温度在12摄氏度到0摄氏度的冷藏车被划分为A类，如此你在路上看到冷藏车上面标识着A类，就能知道它箱内的大概温度了。
车厢内部平均温度在12摄氏度到-10摄氏度的冷藏车被划分为B类;
车厢内部平均温度在12摄氏度到-20摄氏度的冷藏车被划分为C类;
车厢内部平均温度低于等于0摄氏度的冷藏车被划分为D类;
车厢内部平均温度低于等于-10摄氏度的冷藏车被划分为E类;
车厢内部平均温度低于等于-20摄氏度的冷藏车被划分为F类;
下两个分类比较特殊主要是对运输生物制品的冷藏车，按冷藏车车厢内平均温度保持的温度范围，主要有如下：
车厢内部平均温度在8摄氏度到2摄氏度的冷藏车被划分为G类;
车厢内部平均温度低于或等于-20摄氏度的冷藏车被划分为H类
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