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2019年底,围绕转型这一行业话题,安进接受了人民网安徽频道专访。他说:“这些年,江汽苦练‘基本功’,在追求品质提升的同时,锚定新能源汽车、智能驾驶、海外市场三大领域,坚定转型步伐。”
深耕新能源,与国际品牌“并肩跑”
2019年10月9日,瑞典皇家科学院将“2019年诺贝尔化学奖”授予3名在锂电池领域作出突出贡献的科学家。对此,安进直言:“备受鼓舞!锂电池是电动汽车的主要驱动能源,诺贝尔奖的认可,让我们更加坚信新能源车的前景。”
在江淮汽车,新能源板块绝非“做做样子”,而是作为战略性核心业务存在。深耕新能源,江淮汽车不仅是自己埋头苦干,更“拉”上了一批志同道合的“兄弟”。2019年9月,由江淮汽车、大众合资设立的江淮大众汽车有限公司首款产品思皓E20 x(纯电动汽车)问市。这标志着两家企业在电动车领域的合作正式“结果”。
另一边,江淮汽车与蔚来汽车的“牵手”,不断刷新着消费者对自主品牌纯电动车的认识。尽管与燃油车相比,电动车还存在一些问题,但安进坚定地认为,随着技术不断成熟、电池容量提升、充电设施加密、相关政策的引导,消费者的购买动力将被激发。
“现在,我们要做的就是保持定力。”安进表示,经过九代技术四代产品积累,江淮汽车已经系统掌握电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术,形成国际先进、国内领先的iEV技术平台。“在电动汽车领域,我们完全能够与国际一流厂商‘并跑’。”
创新智能驾驶,挖掘风口“真需求”
用安进的话说,“无人驾驶未必是真需求,但高度自动驾驶一定是发展方向”。正如他所言,在人工智能渗透进各行各业的今天,汽车智能化势在必行。不夸张地说,它相当于为人类的驾驶行为上了“一把安全锁”,并在一定条件下,实现自动驾驶,提升驾驶便捷性。何乐而不为?
拓展海外市场,倒逼品质“上台阶”
“拓展海外市场”,这是江淮汽车颇为看重的一条发展路径。目前,江淮汽车每年出口六七万辆汽车,占总销量15%左右,“未来,我们希望能够达到20%左右”。在安进看来,瞄准海外市场,不仅是“内需+外贸‘两条腿走路’”的应有之义,更有助于倒逼自主品牌品质“上台阶”。
江淮汽车安进认为,目前虽然中国告别了高速增长时代,但是市场潜力巨大,目前江淮汽车的三个妙招是新能源、智能化、海外市场。研究新能源与智能汽车是必须要走的路,深层次挖掘海外市场,让汽车走出国门,提高国际影响力,是打造自主品牌的关键因素。相信江淮汽车能够突出重围,迎来转机。
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