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随着国内汽车保有量的不断增加，能源危机和尾气污染等问题越发严重，发展零排放的电动汽车成为解决这些问题的方式之一。其中，公交车因其尾气排放量大且在城市内运行，成为电动化的先行者。不管是大城市还是小城市，很多地区的公交车都已经陆续置换成电动公交车。
上周，老路说车互动平台发布了有关电动公交车的话题，吸引了200多名网友前来互动，收到回帖1000余条。首先谈到大规模推广纯电动公交车，90%多的网友都表示了支持。网友Q回帖说：“当前环境保护理念深入人心，公共交通逐渐向新能源化发展，多地甚至明确规定，更新或新增公交车全部为新能源车。因此，我认为大规模推广电动公交车是大势所趋，并且能够更好地促进节能减排和大气污染治理，也是我们建设生态友好、清洁低碳、集约高效的公共交通服务体系的重要一环。”
网友猪行天下表示：“从目前的情况来看，电动公交在全国的发展势头良好。推广电动公交对促进环保事业的发展有非常巨大的意义。而且各地的公交充电站客观上也对促进家用电动轿车的发展起到正面作用，本人在很多公交站都看到有家用轿车在充电。现在国网也采取了不少优惠政策鼓励建设充电桩，对促进电动公交车的发展起到正面作用。”
网友王先生℡站的更高，从更加宏观的角度看待电动公交车的推广：“对于推行电动公交车我认为好处还是挺多的，一是保证石油资源的安全；二是改善空气环境；三是实现中国对全球气候变化的承诺；四是促进产业升级。”
而在电动公交车推广过程中，还有一件不得不提的事儿就是补贴。对于新能源汽车补贴这一政策，有人认为造成了市场混乱，也有人认为加速了行业向成熟发展，各种声音不绝于耳。对于补贴政策，网友Q认为：“为了让市场能够对新技术、新业态有一个适应期，在一定时期内实行适当的补助政策是非常必要的，这起到了四两拨千斤的作用。但同时，有关部门必须对补贴政策作出调整，比如采用降低补贴金额、设置补贴上限、提高准入门槛等方式，形成扶优扶强的政策导向，来促进新能源汽车产业的健康发展。同时，监管部门应当采取必要措施，防止出现如骗补等市场扭曲现象。”
网友猪行天下回帖说：“在新能源车辆发展初期，补贴政策起到非常积极的作用，促使全国各地新能源车辆遍地开花。虽然有些骗补的不和谐音符，但总体而言，收到了良好的效果。不过从长远来看，补贴政策易使开发者产生惰性，不把精力花在新品开发上，而是放在如何获得补贴上。国家现在将补贴门槛提高，将补贴金额下降，这是正确的决策。虽然在短期内会打击新能源产业，但从长远来看，降低甚至取消补贴必然是大趋势。”
确实，就像网友王先生℡和洋洋所说，一个车企乃至一款车的好坏应该由市场决定，而不是靠补贴生存。好在补贴政策一直在完善，从原来按车辆的大小，到车载能源的多少，再到电池的能量密度等综合考量，补贴政策越来越细化，迫使企业的研发能力越来越强。
不可否认的是，大力推广公交车电动化，确实为全国的“蓝天保卫战”带来了显著成效。以深圳为例，有数据统计，深圳因推广公交电动化，每年氮氧化物等污染物减排量能达到869.6吨，每年减少二氧化碳排量220.9万吨，这差不多相当于80万辆家用小汽车的碳排放量。随着电动公交车的普及，人们越来越了解电动公交车。除了零排放，网友们普遍认为电动公交车还有噪音低、干净卫生、运营成本低等优点。当然也指出了一些问题，例如车内空间小、充电时间长等。
网友双头鹰回帖说：“电动公交车的优势在于车上没有熏人的汽柴油味道，而且没有内燃机的震动，车辆加速快，通行效率提高了。缺点是部分车型采用地铁座设计，空间利用率太低，在人多的线路上无法从前门上车后门下车。建议将电池顶置或者全部尾置，取消地铁坐设计，车轮拱部分的空间可以加以利用增加座位。”
网友王先生℡表示：“我觉得电动公交车的优势还是比较突出的，一是节能环保，电动公交车运行不会产生废气，对城市污染几乎没有；二是运行成本低，电动车运行成本比汽油车相对低的多；三是噪音小，运行过程中对居民的生活影响比较小，尤其是早班车及夜班车；四是驾驶比较方便，随着驾驶辅助功能的提升，驾驶起来更游刃有余，并且安全有保证。劣势则是购车成本比较大，对于公交公司来说是一笔比较大的费用；其次续航里程相对还是比较低，驾驶员经常担心电量不够，尤其是夏天和冬天开空调的时候；最后是后期更换电池费用较高。”
网友温度之王 冷王认为：“电动公交车由于是电机驱动，具有一通电就能够输出最大扭矩的特性，比内燃机的扭矩输出曲线好，效率更高。再加上零排放对环境的保护，针对城市使用来说再合适不过。但是电池的寿命、安全性以及相应的能量管理系统，国内的车还有提升空间。希望电动公交车能够提高续航能力以及电池的安全性能，对寿命到期的老旧电动公交车由生产厂家进行专业的回收以免对环境造成污染。优化电动机的扭矩输出，减少由电机扭矩特性带来的乘坐不适，比如加速力道太足给乘客带来的眩晕感觉。”
总的来说，网友们对于推广电动公交车是支持的。使用电动公交车，不管是车内还是车外，环境都更加干净且安静。不过对于车辆空间、安全以及续航，网友们认为还需要进一步改进，当然这也是目前整个电动车行业努力的方向。电动汽车虽然有百年的历史，但是大规模应用也就近十年的事情，相信随着科技的快速发展，电动汽车的瓶颈能有所突破，更好的服务于人民。
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