有“锂”说得清！锂电池的自我独白

说到电池，你可能会日夜感叹电池太渣，一日三充，其实在纯电动车领域，电池同样是一个令人抓狂的顽疾。锂动力电池的市场趋势更是反应出新能源汽车的行情走向，目前市面上的混动车大多采用了镍氢电池，而富森新能源电动车则采用了各式锂电池。其中，磷酸铁锂电池则是最傲娇的那位宠儿。本期，我们就来讲讲锂电池和磷酸铁锂电池。

福森18650锂电池

锂电池

这是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。我最大的优点就是能量密度大，比能量达到了90—130Wh/kg,这还只是锂电池家族的平均水平。纯电动汽车,只能靠电池提供动力,若使用镍氢电池,在相同质量下，能量远远比不上锂电池，失去了发动机，镍氢电池在纯电动车上，恐怕只能心有余而力不足，没电是会呼吸的痛。

在锂电池的大家庭中，分支不少，但因为安全性能差（有点暴力倾向），需要极高电池管理水平才能管理，故而各家对锂电池家族众兄弟们的选择各有不同。

磷酸铁锂电池

磷酸铁锂作为正极材料的电池。在各方面的性能都稍逊于三元锂离子电池，但在安全性方面要相对好一些，当然循环寿命理论上来讲，要也要高一些（可循环2000次以上）。因此虽然针对磷酸铁锂电池的技术已经发展到瓶颈，但仍很有市场。

例如福森新能源电池就是使用的磷酸铁锂电池，因为安全性相对较高一些，因此电池管理方面不需要苛刻的要求，大大降低了使用的门槛。在福森新能源电池上，磷酸铁锂电池大概重600kg左右，可以储存65度电，当然在换取安全性的同时，行驶里程要稍微逊于特斯拉，有得必有失嘛！

传统的消费关系是推动式的，由后面的环节推到前面的环节。而新的消费关系是提拉式的，需要依靠消费者的需求来拎起整个产业链。