换挡这样做，不愁不会过

在学科二时，大家一般不需要在换挡上太过操心，一般只会用到1挡和倒车挡。

可通过科目二之后，随着迎来科三挂挡要求就高了，大家就会因为挡位不熟而手忙脚乱。

有时甚至老出错：离合没踩到底就换挡、车速与挡位不匹配、换挡时不知道先踩哪个踏板等一系列问题。

所以，如何才能挂好挡，顺利通过考试呢？下面是重点，要记牢！

一、 离合没有踩到底，不要换挡

导致车辆熄火极可能是离合器未踩到底，这样会导致挡位难挂入且易熄火。

二 、根据车速换挡

加挡只能逐级加，（千万不要越级加档，会导致档位与速度不匹配 ）减挡可以越级减（前提是速度降到该挡位的范围值内）。

每个挡位都有特定的速度范围：

一档允许范围是0~20， 换二挡时机为15~20；

二挡允许范围是10~30，换三挡时机是25~30；

三挡允许范围是20~40，换四挡时机是35~40（注意，三档在考试时决不能超过40，否则几秒钟或就是“档位与速度不匹配”扣10分！）

三 、方向盘与挡位的配合

在操控方向盘时，应以左手为主：

双手死握方向盘，会导致既要注意前方路况又要顾及到挡位。这样会导致三心二意：不但控制不好方向，还易挂错挡。（尤其在直线行驶中，尤为重要，会导致你在换挡时手忙脚乱，甚至低头看档位）

控制方向盘，左手为主，右手为辅。但右手不用一直置于变速杆，换挡结束要让双手回归到方向盘。

四、 油门和离合二选一

（1）离合和油门，二者不能同时踩。抬离合的时候不忙着踩油门，达到半联动状态后，油门随离合的抬起慢慢加。这样车辆的起步和换挡才会平稳。

（2）当不小心挂错挡时，勿慌！可立即踩离合，退回空挡再重新挂挡。

（3）平时练车多注意离合踩到底的感觉，不少学员因离合没有踩到底，导致不能及时正确换挡的。