乘着智能工业的浪潮，中国汽车行业迎来机遇

从18世纪中叶开始人类社会先后通过三次工业革命（蒸汽，电气，信息）让人类社会无论从生产力还是经济信息全球化达到了一个空前的高度。人类社会发展达到了一个空前繁荣的阶段，但伴随着高速发展而来的问题也接踵而至，巨大的能源消耗，对于不可再生资源的过度损耗造成了高速发展的社会体系与生态环境的严重对立。人类社会迫切的需要一个平衡点，既保证社会继续保持高速度发展，又与生态环境相敬如宾。于是，第四次绿色工业革命的概念诞生了，在依托高度智能化AI的同时，使用绿色资源从而使社会的发展与碳排放分离。作为碳排放最为密集之一的汽车产业此时就被推到了风口浪尖，欧盟与中国政府也相继对于燃油车碳排放这一系列硬指标作出了规划，在未来的30年时间，传统燃油汽车将逐渐退出历史舞台。

不难发现，随着大力推进新能源行业，对于新能源车的政策倾斜有目共睹。所以说近年的中国汽车市场竞争点将毫无疑问的是新能源汽车。嗅觉敏锐的汽车厂商们纷纷加大投入在新能源汽车的研发领域，一点不夸张的说，未来的汽车市场乃至政策一定都会往新能源汽车这个板块大幅倾斜。

近期，广汽就联手腾讯全球首发了一款名为iSPACE的智能电动概念车。

众所周知，广汽集团与腾讯公司在2017年9月18日达成了《战略合作框架协议》，双方就智能网联汽车车联网服务和智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈、宣传以及营销领域开展深度合作。时隔不到2个月时间，两家公司就呈现出了合作之后的成果。可见双方对于新能源智联网汽车领域的高度重视。

（图为广汽集团董事长 曾 庆 洪 &腾讯公司董事会主席兼首席执行官 马 化 腾 ）

iSPACE智联电动概念车是一款由广汽研究院基于新能源平台自主研发的创新车型。通过对95后群体典型用车场景及生活方式的深入研究，iSPACE重新定义用户对车的需求，实现汽车属性的颠覆变革。

为了满足都市年轻人渴望私人空间又追求社交认同的纠结心态，iSPACE开创性的提出“car stops，life starts”（有限车空间，无限车生活）用车理念，通过巧妙的机关变换，将前、后座椅一键拼接为舒适的双人床，实现驾驶模式与居家模式的戏剧化切换，为年轻人创造出自在、乐享、专属的“第三空间”。同时，iSPACE概念车还打通了虚拟与现实的空间界限，车内提供全方位沉浸式娱乐交互体验，让用户尽情享受虚拟世界的刺激；而车尾屏幕则搭载了车外社交互动系统，鼓励用户在现实世界里积极寻求真实的温情。该车型体现了广汽对电动化、智能化、网联化、情感化特性的深刻理解，以及践行 “移动生活价值创造者”的创新举措。

值得一提的是，搭载了腾讯“AI in Car”系统的iSPACE概念车，已经在人车交互的场景智能方面取得了优势，将智能识别感知多种出行场景，包括通勤、约会、机场接送、购物停车、自驾出游等，未来还会包含车况场景和汽车周边场景。车主还将享受到“智能听”服务，“AI in Car”系统将基于十亿级用户画像标签，为用户提供个性化内容推送，如QQ音乐、企鹅FM、NBA现场直播、QQ阅读等；“AI in Car”系统将腾讯强大的社交基因延续到车，车主能够在驾车过程中便捷、安全地收发微信和QQ消息，同时在接人碰面、实时行程分享、车友互动等场景能够进行顺畅社交，而腾讯科恩实验室领先的车联网安全体系将为用户提供完备安全保障；“AI in Car”系统还将与车企账号体系打通，利用微信小程序强大生态，通过“腾讯我的车”车主服务平台，持续为车主提供车型专属会员增值服务。

回到正题，诸如广汽集团与腾讯公司这样在各自领域有着雄厚资本的企业，在第四次“工业革命”的时候选择在汽车领域强强联合，依托广汽在汽车领域深厚的研发制造功力搭配腾讯在AI板块的高速发展以及强大的大数据整合能力，势必将会碰撞出新一代智联网汽车的火花。

写在最后，由经济发展和生态环境保护的不平衡，人口经济和资源环境的不平衡，以及人与自然的不平衡引出的“美丽中国”这一概念，说明新能源环保已经上升到国家发展层面。中国在前三次工业革命中没能赶上世界先进国家的步伐，套用中国一句老话“落后就要挨打”来形容，也是近代中国历史上饱受欺凌的原因。而如今，在第四次工业革命到来之际，中国与发达国家都站在同一起点，作为中国汽车领域与互联网领域的先驱，广汽与腾讯的合作不仅仅是应对未来市场变化的举措，更是作为国家级企业应肩负的责任。