3.97万
轻卡不"轻",从去年开始这个问题就一直困扰着不少卡车用户。放到以前轻卡的载重管控并不严格,轻卡载重超过限制都是常有的事情,可自从"5.12"事件后,各地加强了对轻卡载重的管控,轻卡要想保证"多拉快跑",就需要实现轻量化。关于如何实现轻量化,每个企业都有自己的做法,由此也推出了不少新车型,其中福特时代小卡之星、江铃顺达小卡就是这个环境下应运而生。
如果大家细心就会发现,这两款车型都是属于小卡。那什么是小卡?实际上,小卡是介于微卡与轻卡中的一款车型,它的出现更多的是替代轻卡,在城市物流运输中承担重载物品运输,又保持微卡的灵活性。从问世的时间来看,福田时代小卡之星问世的时间更早,不过江铃顺达小卡的问世似乎给它带来了不少冲击,下面我们就来看看后者究竟有什么过人之处?
谈及小卡之间的竞争,动力自然是核心对比要素。以小卡主流的栏板车型为例,目前福田时代小卡之星2按照细分车型,分别提供了全柴系列68马力、88马力两种动力的柴油发动机,与之匹配的是5T20手动变速箱。而顺达小卡则搭载了江铃经典的五十铃493系列发动机,最大输出功率为85kW,峰值扭矩为285N·m,与之匹配的是格特拉格5挡手动变速箱。二者在面对五金、水果、日用百货等不同领域的运输任务时,似乎都有着较为良好的表现,与轻卡有着接近的水准。
除了动力之外,小卡的车身尺寸大小也决定了其运载货物时的便捷,是仅次于动力的对比要点。同样以栏板车为例,福田时代小卡之星3的轴距为2850mm,其中货箱长度为3300mm,宽度为1610mm,高度为360mm,最小转弯半径为6m。而顺达小卡的轴距为2800mm,货箱长度为3700mm,宽度为1850mm,高度为380mm,最小转弯半径为5.5m。就从这些数据反馈来看,在灵活性和运载空间方面,顺达小卡都展现出了后来者的优势,设定都符合现在用户的需求,能满足城市地库、城乡运输等多种场景,相比之下福田时代小卡就显得有些过于保守。
随着生活水平提升,小卡的细节设计与搭配同样也需要关注。在这个方面,顺达小卡配备有一键降窗的电动车窗、自动空调等日常使用频率较多的配置。同时,在车辆的底盘方面,顺达小卡采用了高承载轻量化的变截面设计,并采用了宝钢的高强钢板,能够在降低自重的前提下,尽可能提升承载能力。而且货箱离地高度只有950mm,不到1米的高度可以让运输更加方便。反观福田时代小卡则并比较保守,并没有设立过多的辅助配置,细节配置也并没有过多的做出改变。
从以上对比来看,虽然江铃顺达小卡与福田小卡之星都有着出色的表现,但二者还是会有差异化。显然,前者整体的实力更符合小卡真正的定位,而后者则会显得有些过于传统。如果各位更期望一台能运载,更灵活的车型,江铃顺达小卡整体的实力会更加优秀。
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