起亚凯酷国产版首次亮相，这设计有点意思

作者：付洪远

导语：时隔九年，全新一代的起亚K5终于姗姗来迟。

近日，国产版凯酷（ALL NEW K5）首次公开亮相全球仅两家的宝丽嘉酒店，除了上海苏宁之外，另一家位于大洋彼岸的美国拉斯维加斯。它也是众多奢侈品牌以及豪华跑车举办发布会的首选之地，这足以看出东风悦达起亚对凯酷的重视。

早在4月20日，起亚通过直播的形式举办了全新K5的全国鉴赏会，并正式官宣国产车型中文名为“凯酷”，只不过上次观看的是海外版的车型。

首先，第一代起亚K5刚刚上市就从来自全球60个国家、1700多家企业的4433件产品参与评选中脱颖而出，成功斩获“2011红点设计大奖”。同时在近几年时间里，起亚的车型在设计更是屡获大奖。

相比前两代K5车型，全新凯酷的设计则更加成功。作为一款全球车型，来到国内又会增加哪些本土化的设计呢？下面跟随首席出行官一同了解一下。

当笔者第一次见到全新凯酷后，脑海中就一个想法：“这车回头率绝对高。”

凯酷的外观是极具辨识度的，新车前格栅一直延伸到前大灯下方，拉大了视觉宽度，凹陷式的进气格栅设计，与“Z”字形的LED灯带的头灯相连，加之隆起的机盖，整个前脸的视觉效果颇具性能车的范。

对比海外版车型，前脸最大的区分点就是下包围，国产凯酷车型的设计更加复杂，视觉上更加凌厉，前LED雾灯的位置有些“獠牙”的味道，进一步提升视觉冲击力。

来到车侧，整体采用当下流行的溜背造型，镀铬饰条从A柱一直延伸至后窗下沿，与另一侧的饰条相连，形成了一个环形，丰富的线条营造出强烈的层次感。

车身尺寸方面，为了更加符合国人需求，国产凯酷的轴距从2850mm提升到2900mmm，车身长度更是达到了4980mm。

车尾部分延续了车头和车侧的动感基因，辨识度丝毫不逊于车头，并且依旧保留了贯穿式尾灯设计。

双边四出的尾喉加之扩散器装饰，颇具性能范。

拉开把手，进入车内。凯酷采用环抱式座舱，并以驾驶员为中心的设计导向。国产凯酷相比海外版车型最大的区别，就是采用了双12.3英寸的连屏设计，整体层次感更加简洁，大部分功能都需要通过触控方式来完成，仅保留了小部分的实体按键。

中控内置百度智能互联系统3.0版本、SVM全景影像等多种功能。在安全配置方面，该车配备了ADAS系统，同时提供后方交叉防撞辅助、全景影像、盲区防撞辅助、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒等功能。

动力方面，国产版凯酷将提供1.5T+DCT和2.0T+8AT两种动力总成。其中1.5T发动机采用了CVVD可变气门技术，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，百公里综合油耗仅为5.6升。2.0T发动机最大功率176kW，最大扭矩353N·m。

据悉，凯酷（ALL NEW K5）将于7月24日成都车展面向公众正式亮相，并于9月正式上市。首席出行官将持续关注并跟进，于成都车展带来凯酷更加详细的报道。