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相信有车一族的老司机们对变速箱一定不陌生，作为汽车三大件之一的它重要性可想而知。通常情况下，汽车厂商在推出一款车型的时候，不仅在发动机上有所区别，同样会提供多种类型的变速箱，以满足于不同驾驶员的驾驶习惯。但是，对于每一种变速箱你是否真的了解呢？尤其是优缺点和性能几何，是否适合自己，这些都十分重要。今天，小编就来给大家介绍几种常见的变速箱。
手动变速箱即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速箱优点显而易见，它结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高（理论上会更省油），另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣，这些都是手动变速箱的优点。不过相比自动变速箱，它操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。其的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。这对于很多“起步困难症”的新手司机来说，自动挡更加靠谱。
手自一体变速箱
手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。
此外，手自一体变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。
无级变速箱
无级变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅，而且其结构小巧简单，天生省油，平顺性好。但也正因为如此，无级变速箱平顺性太好，缺乏运动感，承受扭矩偏小。
双离合变速箱也称直接换挡变速箱，其工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。
当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。
此外，双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。但是，其缺点也不容忽视，由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来。
—— 写在文末 ——
怎么样，看了这些介绍，是不是对变速箱有了一定的了解了呢？各种变速箱各有利弊，如果下次要买车的时候可以从这几个方面进行比较，请记住要选择最符合自己驾驶习惯和驾驶爱好的那一种。
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