国产标杆，弗迪动力带领国产厂商登上新高地

作为国民经济的支柱性产业,中国国产汽车的发展一直备受关注。中国国产汽车起步较晚,但发展速度极快,特别是近几年来,国产汽车厂商逐步解决了自己在设计、工艺、品牌建设等方面的短板,销量也稳步提升,发动机、变速器等传统汽车三大件成为最后的高地。而在近日,比亚迪以一款全新的发动机向这块儿高地发起了冲锋。

2020年7月24日,第二十三届成都国际车展正式开幕。比亚迪旗下的弗迪动力在车展上正式发布了全新的燃油动力品牌“骁云”,以及全新一代1.5TI动力总成。据了解,这款发动机的最大功率为136KW,最大扭矩达到了288牛米,与本田、奔驰、通用等厂商推出的同类型发动机相比,这款发动机的各项性能丝毫不落后,已经成功跻身全球小排量增压发动机的第一阵营,是国产发动机的标杆之作。

领先行业的前提是能够解决行业难题。虽然小排量增压发动机的市场份额越来越大,甚至吸引了奔驰等豪华品牌的关注,但它仍有很多需要加强的地方,其中最明显的便是它在低转速状态下的动力响应性问题。由于小排量增压发动机在低转速时排出的废气不足以启动涡轮增压器,导致它的动力介入十分迟缓,从而影响了发动机的整体性能。弗迪动力创新性地为这款发动机装上了双流道涡轮增压器和电控涡轮放气阀,将它在低速状态下的动力响应性提升了40%,从而在最大程度上解决了小排量增压发动机低速性能差的行业难题,这样的技术实力,堪称发动机行业的领跑者。

小排量增压发动机有一个明显的优势就是油耗偏低,弗迪动力通过各种先进技术的运用,进一步放大了这一优势。这款发动机融合了轻米勒循环、350bar高压直喷、智能热管理等一系列行业领先的发动机技术,其整机热效率达到38%,油耗比上一代产品降低了15%。解决短板,放大优势,这样的产品堪称国产发动机行业的标杆,也成为其它国产厂商的榜样。

在比亚迪全新一代1.5TI增压发动机问世之前,已经有不少的国产汽车厂商推出了多款1.5T增压发动机,比亚迪自身更是早在2011年便推出了第一代1.5T发动机。这款全新的发动机则超越了目前中国市场上绝大多数小排量增压发动机,直接与国际汽车行业巨头比肩。它的出现,拔高了国产发动机的技术标准。在燃油发动机领域,比亚迪虽然没有新能源汽车行业那样的统治力,但同样拥有影响行业发展方向的强大能量。

新能源汽车行业正在以不可阻挡的速度疯狂扩张,但国产厂商们仍然不应该忽视在燃油车领域的技术进步,毕竟燃油车目前仍是汽车行业的绝对主流。在燃油车领域站不稳的汽车厂商,未必就能在新能源汽车领域一鸣惊人,更何况目前市场上还有为数众多的混合动力车型。比亚迪全新一代发动机达到了前所未有的技术高度,带领国产厂商向财大气粗的合资厂商发起了强势挑战。