自主品牌将塌方式出局！为什么几十家车企都无力回天？

在今年这个特别的年份里，汽车业先是经历了一季度停摆式的下滑，从4月一直到6月份又有销量的短暂回暖，国内的汽车市场两极分化已经表现的非常明显了，很多2019年就已呈现疲软状态的汽车企业，在2020年这样严峻的年份，上半年就被市场形势和强势汽车企业彻底地击垮了。

市场份额掌握在强势汽车企业

强势汽车企业已占据大量的市场份额，相反，原本处于劣势的汽车企业就面临最残酷的现实——出局，而情况最严重的，当然要数自主品牌了，从2020年上半年情况看，除一线自主品牌的长安、长城、吉利和极少数的二线自主品牌外，非常大比例的自主品牌厂商已经完全丧失竞争能力，处于无可挽回的持续下滑状态。

四十家汽车企业停摆 翻身无望

从上半年国内销量倒数40位的汽车企业名录看，目前这些汽车企业整体销量已经非常差，这40家汽车企业中，甚至有雷诺和江淮大众两家合资汽车企业，其他的38家汽车企业都是自主品牌，其中销量相对最高的是东南汽车，上半年销量6317辆，平均月销量刚刚过千，其他39家汽车企业月均销量均不过千，甚至有10家汽车企业上半年销量为零，从这个维度来看，这10家汽车企业基本已是停摆状态，可能已经不具备任何翻身能力了。

未来汽车企业或存在塌方式倒闭

这40家汽车企业中，虽然有些汽车企业还有销量，但也是已停产或者倒闭状态，如比速汽车、北汽银翔，这些汽车企业有早在一两年前就因为资金链断裂而倒闭了，但在一些汽贸店或二三级经销商门店还有残余车在销卖，所以销量并没有完全归零，但企业却早已经倒闭了！这40家汽车企业的销量和这些汽车企业的信心来看，他们基本没有什么翻身的可能了，也许在未来的某个时间段里，他们以塌方式的倒闭潮就此消失在我们眼前，只是目前还没集中爆发而已。

除面临倒闭汽车企业 自主品牌仍严重过剩

即使这40家汽车企业绝大多数倒闭或被吞并，国内汽车厂商和品牌数量还是过剩，据悉，2019年国内汽车市场有销量产出的品牌高达108个，注意！这只是品牌数量，有的品牌不止一个合资厂商，如大众，在国内有一汽-大众、上汽大众、江淮大众，因此厂商数量是大于品牌数量的，如此多的汽车品牌云集国内市场，即使三四十个自主品牌先行出局，那还剩下六七十家汽车企业，这在全世界的范围内，也是数量最为庞大的。