成都车展眼花缭乱 唯独暖男天逸吸引我

暖男，是温暖体贴，用心待人，相处舒适的代名词。

如果将"暖男"赋予一款车，那么对于这款车而言，需要的不仅仅是光鲜的账面数据，更重要的是在看不见的地方下足功夫，比如各种感官及体验上的舒适。

然而，并不是所有品牌都愿意投入成本耗费在这些看不见的地方。毕竟，在这些方面下功夫远不如换一块大屏，换个车灯，换个颜色来的直观。但是真正能够在安全、舒适、细节设计上花功夫的品牌才是真诚对待用户的"暖男"。

刚刚在成都车展上市的东风雪铁龙天逸PHEV，就像是车界新晋一枚"宝藏暖男"，总在"看不见的地方"认真打磨内在，真诚对待每位驾乘者。

身为 "宝藏暖男" 贴心舒适很关键

暖男总是替别人着想，体贴入微，如同太阳一般带来温暖舒适的感受。

市面上的新车大多数都在说座椅如何舒适，空间如何宽松自在，甚至在操控屏上大做文章，但从整体舒适性的关键其实就藏在我们看不到的基础架构。

如果单从配置上来看，天逸PHEV采用了"P0+P2+P4"三电机架构，搭载了1.6T PHEV专属高功率发动机和前后双电机的"三擎四驱"动力系统，整体动力输出十分强大，带给驾驶者非常平顺稳定的驾控感受。

但与此同时，三电机架构也带来了挑战，他们会增加整车的重量，而重量则会影响驾控平顺性和舒适度。为实现轻量化车身，天逸PHEV首次采用了铝翼子板及机罩，使得单车的重量降低了16公斤。

另一方面，为了进一步提升驾控平顺性，雪铁龙的金字招牌"大师级底盘调校"彰显了威力。

天逸PHEV匹配了高强度高刚度的框架式后副车架，很好地吸收了来自路面传递的振动，在合理支撑电驱动系统的同时，还能保护电机免受额外的激励。此外，为解决多连杆悬架与传动轴的空间布置问题，这款车采用了45°斜置减震器，阻断了将车轮传递的力量直接传递到车内，减少了车身振动。与此同时，天逸PHEV配备了底盘弹性衬套缓冲系统，采用精心调教的弹性衬套，衰减路面或车轮不平衡激励传递到车身的冲击，提升了舒适性。

细节与惊喜 "宝藏暖男"应有的觉悟

有了基础的技术实力，不等于达到极致舒适程度。宝藏暖男之所以称之为宝藏，总会在许多的细节之处带来很多惊喜。

首先，天逸PHEV的静谧性表现足以让人惊喜。不久前，在天逸PHEV的生产基地，神龙汽车有限公司成都工厂举行了一场小范围的试驾活动，试驾场地便设在工厂的专业检验车道。在实际驾驶中，天逸PHEV在各类非铺装路面均能保持极佳的隔音效果，参与试驾的人员几乎都对这款车的静谧性赞誉有加。

其次，天逸PHEV还是一款十分"聪明"的出行助手。担任成都工厂试驾活动首席教练的何东键先生本身就是一位汽车拉力车手，他在试驾了天逸PHEV之后，给了这款车一个非常有意思的评价，那就是"聪明"。

天逸PHEV可以提供混动、电动、运动及四驱四种驾驶模式，但这四种模式并不是孤立存在的。在实际驾驶中，这款车就好像有了一个聪明的大脑，可以根据当时路况和驾驶状况智能调节驾驶模式，以达到最优化的驾驶体验，增强了驾驶者的自信心。

对于这一点，媒体人倪艺楠先生深有感触。他刚刚结束了一场特别的旅行，陪伴他一周时间，途经平地与高原，穿梭于都市与山间的"伙伴"就是一辆天逸PHEV。在旅途中，天逸PHEV本身优秀的动力表现和驾控平顺性，再加上这台车"聪明"的驾驶模式切换，让倪艺楠倍感轻松，可以节省许多注意力去欣赏沿途的景色。

此外，天逸PHEV还有一个让人感到愉悦的功能，那就是座椅按摩。这在同级别车型中很少见到。无论是日常通勤，还是在长时间的旅途中，经常会有感到身心疲惫的地方。此时不妨试试天逸PHEV特设的座椅按摩功能，能让疲惫瞬间缓解。如果是在冬天或者是在寒冷的环境下，可以启动座椅加热功能，身上的寒意很快就能驱散。

天逸PHEV成为"宝藏暖男"，没有强大的技术基石、"以人为本"的造车理念和对舒适的极致追求是打造不出来的。

始终坚守Citroën Advanced Comfort®（雪铁龙领先舒适）理念，东风雪铁龙不断将这一理念融入到每一辆汽车的生产制造过程，不忘初心，不妥协，不取巧，花费大量的心思聚焦在人们看不见的地方，就像"宝藏暖男"一样，始终想着为用户带来舒适的感受和体验。

这，才是对消费者真正负责的态度。