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毫无疑问,在诸多豪华品牌中,英菲尼迪是一个特别的存在。作为一个豪华品牌中的“80后”,它身上显然具备“80后”的许多特质:年轻、个性、独特……而最明显的特质,则是与生俱来的挑战属性。
从客观市场环境看,面对老牌豪华汽车品牌的争分夺秒,面对着俱为后起之秀的年轻豪华品牌的同侪竞争,英菲尼迪自诞生之日就注定了“挑战”一词将伴随其发展之路。但英菲尼迪给自己的定位显然会更高一层:挑战自我,挑战汽车技术极限,挑战传统市场格局……
走在行业前列的国产化之路
英菲尼迪从2007年正式登陆中国到现在,正好十个年头。虽然是一个年轻的豪华品牌,但英菲尼迪对于中国市场的重视相比传统豪华品牌显然有过之而无不及,其国产化进程也走在了行业前列。
2012年5月,英菲尼迪正式将全球总部迁至香港,成为全球首个将总部迁至中国的豪华车品牌,这标志着中国市场已成为英菲尼迪全球发展的重要支柱。
2014年9月,由东风汽车公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立。东风英菲尼迪在“同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道”原则下独立经营英菲尼迪品牌,实现企业发展。东风英菲尼迪成立半年内推出两款热销国产车型。今年1-10月,国产车型Q50L与QX50累计销售22,397台,销量占比近六成,保持销量主力地位。随着产品布局的不断完善,英菲尼迪不断的在丰富自己的产品线,全面推进品牌建设、市场销售、产品引进、经销商网络扩展等各项关键业务,在国内铺出了一条属于自己的道路。
蓄势前行,“挑战者”的2017年
2017年,对于英菲尼迪来说无疑是非常重要的一年。东风英菲尼迪将今年定义为“蓄力之年”,并在今年4月份发布了全新的“挑战者”战略,以期进一步将品牌特质的独特性更加深入地与用户进行沟通。
全新“挑战者”品牌战略发布短短8个月时间,东风英菲尼迪通过打造挑战者品牌盛典,邀请NBA巨星斯蒂芬•库里担任全球品牌大使,锐化挑战者品牌形象;通过潜能觉醒挑战赛、斯巴达勇士赛、SUV挑战之路等富于进取突破元素的体验平台,强化挑战者精神传播;将借势岁末全球品牌活动“数字之上——成就更好的自己”,以及全球顶级单板滑雪赛事“沸雪”,再创挑战者品牌营销新巅峰。
作为“挑战者”品牌战略深入落地的又一重要平台,正在进行中的“2017英菲尼迪SUV挑战之路”以“挑战人生新高度”为主题,集结旗下五大豪华SUV车型,携手来自全国的数百名挑战精英,共同探索自然疆界、领略多样风土人情。
历时17天的“2017英菲尼迪SUV挑战之路”第一阶段在乌鲁木齐完美收官。英菲尼迪SUV家族实力成员凭借智能四驱系统、澎湃动力组合、独特美学设计、创新安全科技及人性化豪华配置五大产品亮点,助力百余名挑战精英完成探索征程。第二阶段活动已于11月11日从武汉启程,纵穿南北两线,让更广泛的消费者体验英菲尼迪SUV产品魅力及不断颠覆传统、探索未知的品牌精神。
据终端市场显示,东风英菲尼迪10月单月销量4,173台,同比增长9.6%;1-10月累计销量37,977台,同比增长15.4%,在激烈的市场竞争中保持稳健的增长态势。
窥见2018:“挑战者”的攻势布局
在11月17日的广州车展上,英菲尼迪宣布,大连工厂成为继襄阳工厂之后,英菲尼迪在中国的第二个国产化生产基地,并将于2018年投产英菲尼迪全新豪华SUV。这标志着英菲尼迪的国产化进程进入新的阶段。未来,大连工厂将与襄阳工厂优势互补、形成合力,助推英菲尼迪本土化战略不断走向深入。而由此,我们也可窥见一些英菲尼迪布局2018年市场攻势的端倪:以不断推进的国产化进程强化产品攻势。
作为一个有着深厚技术储备的豪华品牌,英菲尼迪一致致力于挑战技术极限。英菲尼迪全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo,完美结合了高性能2.0T汽油发动机的强劲动力与先进柴油发动机的大扭矩和高效率,且排放量更低,跻身当前最先进的内燃发动机行列。
该款发动机还将实现优于同等功率V6发动机27%的燃油效率。英菲尼迪全新VC-Turbo发动机的可变压缩比技术采用先进的多连杆机构,能够提供从8:1(高性能)到14:1(高效能)之间任意比率的压缩比。同时,通过实时监测车辆行驶状态和驾驶员操作意愿,全新VC-Turbo发动机可以在行驶过程中快速、及时反应,提供最佳压缩比,确保车辆时刻拥有最优动力表现。据了解,明年新推出的全新豪华SUV将搭载该款发动机。
东风英菲尼迪总经理陆逸表示:“中国是英菲尼迪全球第二大市场,也是最重要的增长市场。大连工厂成为英菲尼迪在中国的第二个生产基地,标志着英菲尼迪国产化战略向纵深发展,助推英菲尼迪在品牌、产品、技术、网络、服务等领域全面发力,深度诠释全价值链挑战精神,实现植根中国的长远目标。”
相信经过“蓄力之年”的内功修炼,通过不断深入推进的国产化进程、持续的产品攻势以及技术加持等,“挑战者”英菲尼迪将会奋进不止,越走越稳。
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