说好的买牧马人，为什么转身却选择了途观？

要说当下中国汽车市场什么最火爆，毫无疑问自然非SUV莫属。大空间，高坐姿，灵活的载物能力，相对轿车良好的通过性，这些特点使SUV更符合中国的用车环境从而获得了国人的青睐。而查叔不止一次听过这样的段子：一哥们儿对朋友说，我准备把我家那个轿车换成越野车啊，结果过一段时间再碰到却见他买了个CRV……

如此看来，在不少人心中仍然存在SUV就是越野车这一误区。事实上这两者是并不相同的概念。今天查叔就简单聊聊这听起来相似实则完全不同的哥俩。 

越野车原来是这样？！

先说越野车。不知道有多少人会把满大街跑的SUV当做越野车来看待，牧马人如果知道的话一定会掉下眼泪。有一句话大家应该都听说过：越野越野，越玩越野。这句话充分论证了越野车的本质跟“玩”是密切相关的。既然要玩，那在柏油沥青马路上规规矩矩的开车多没意思。于是便有了一个词：OFF ROAD。没错，要玩咱就离开马路去走一些野路撒开了欢儿玩。

 这才是越野的正确姿势

既然来到了野外，那就避免不了要走一些极端的路况。首先，为了应付一些复杂的路况如泥泞、沙地等，越野车一般会配备全地形轮胎，也就是常说的AT胎，这样可以获得更好的抓地力与更强的脱困能力。

 越野车配备的AT胎

其次，越野车不走寻常路的性质注定了它要在车身结构上与普通的车型不太一样。其大多采用非承载式车身，也就是车身是以大梁为基础的。这种车身结构最大的优点就是强度高，可以提供足够的车身刚性，在重度越野时（如通过炮弹坑）车身不易发生形变。

 非承载式车身

除此以外，一款真正的越野车绝对不能少了自己的终极利器——差速锁。在越野狂热爱好者的心中，集齐如下所示的三把锁简直就如同集齐七颗龙珠一般，分分钟召唤神龙。

奔驰G500的图腾——前中后三把锁

差速锁可以在单个车轮或多个车轮打滑时保证动力能够传递到附着系数较大的车轮上，使车辆顺利脱困。当然如果四个车轮全都失去抓地力了那查叔还是建议你赶紧打救援电话吧。虽然对于大部分用户来说，一把中央差速锁已足以应付绝大多数的路况，但是在越野迷的心中，这年头你要没个三把锁都不好意思出来见人，只有大G，才是我们的信仰。

 越野利器——奔驰G级

除了上面介绍的，分动箱、陡坡缓降、越野模式选择等配置都是越野车上常见的配置功能，查叔在此就不一一细说了。最后来简单聊聊大家都不陌生的SUV。

没想到你是这样的SUV

整天听人说SUV，那么这三个字母到底代表什么含义呢？SUV是Sports Utility Vehicle（运动型多功能车）的缩写。我们常见的CRV、奇骏、途观就属于典型的SUV。

一代神车途观引无数SUV竞折腰

这类城市SUV一般采用承载式车身结构，基于轿车平台打造而来。有人说，大多数SUV其实就是底盘加高的轿车再换了个壳，其实这种说法是不无道理的。如果你想开着这类城市SUV去野外撒欢，那查叔劝你还是放弃吧，毕竟SUV根本就不是为越野而生的。虽然这类SUV也会配备四驱系统，不过大多都是适时四驱系统。平日里它们基本靠前驱模式行驶，只有遇到湿滑路面等特殊状况才会切换到四驱，且脱困能力极其有限。不信请看下图……说好的一起去越野呢……

至于SUV在中国为什么这么火，查叔觉得有以下几个原因。第一，国人有以大为美的用车观念。SUV一般车身较高，看起来比同价位的轿车更有气势。第二，国内复杂的路况。SUV相对轿车稍高的底盘使其在通过性上有一定的优势，而这些一般复杂的路况又不需要专业的越野车才能应对，SUV无疑是最佳的选择。第三，灵活多变的载物空间。绝大多数SUV后排都支持按比例放倒，这样就可以与后备箱连成一体创造出充裕的载物空间。虽然有的轿车后排也可以放倒，但是其载物能力显然还是不能够与两厢结构的SUV相提并论。这样看来，SUV实在是居家旅行必备好帮手，在中国车市这么火也就不足为奇了。

查叔：我再简单说两句

说了这么多，相信小伙伴们对越野车与SUV的区别已经有了一个大体的认识。至于哪个好该买哪一个，查叔觉得这完全就是个无厘头的问题，来跟查叔一起大念三个字：看需求！如果你爱上了草原那么查叔自然建议你买一匹野马去自由驰骋，反之如果你只是平日上班短途自驾，一台平淡的城市SUV似乎是个不错的选择。