司机要失业了，无人驾驶时代来临

考驾照的记忆或许是许多人的噩梦，凶神恶煞般的教练、纯看脸式的科目二、还有老远老远的驾校，以至于许多年前当Big我辛辛苦苦考出驾照时，开心程度不比牵了姑娘的手低。不过不是每个人都有耐心坚持的，比如我一朋友阿黄（不是土狗的那个阿黄），他就用“反正马上就要普及自动驾驶”、“驾照一定会越来越好考”作为推脱，中途放弃了繁琐的驾照考试。

如今，驾照是越来越难考了，不过自动驾驶的曙光反倒降临，因为英国已经宣布：2021年之前，无人驾驶汽车要实现上路行驶！做第一个吃螃蟹的国家！

其实“无人驾驶”这个概念并非是我们电影里看到的“无人车”，无人驾驶要分6个级别，分别是从L0-L5，目前大多数车企已经做到L2级别——部分自动驾驶，比如ACC自适应巡航就是属于L2级别的自动驾驶。

如果英国仅停留在前几个等级的自动驾驶层面，那自然是没啥可说的，但是英国这次玩了次狠，它所谓的无人驾驶汽车上路，是指“车上没有驾驶员存在”的无人驾驶，也就是我们思维中最危险的自动驾驶。

为什么说无人驾驶危险呢？无驾驶员存在的无人驾驶，应该是建立在路上每辆车、每个人都遵守交通法规的情况而言的。就拿中国路况来说，你自动驾驶再成熟，它能想到路上横冲直撞的小电驴会不让着它吗？会想到组团闯红灯中国人的思维模式吗？甚至，它能考虑到没驾照的老年代步车能行驶在机动道上吗？明显都不可能，除非你能做到道路全封闭，做好完全机动、非机动车道的隔离。

其次，假设机动车道完美隔离了，由于车主的违规驾驶，现在无人驾驶车辆会撞上前方车辆，那么它会选择撞五菱宏光，还是撞兰博基尼呢？对于天价跑车它是否有识别概念？想必在AI面前，应该是一视同仁的吧。

而且无人驾驶出现事故也不是新鲜事了，在2016年情人节，美国就发生了谷歌第一起无人驾驶汽车事故，事件主角是一辆改装雷克萨斯SUV，当时这辆无人驾驶汽车由于认为公交车会减速让自己通过，结果与公交车发生碰撞。这件事还让奥巴马意识到，得抓紧推行适用于无人驾驶汽车的法规了。

所以从目前的大环境看来，高级别无人驾驶汽车发展是极有难度的，那么英国是具备了一定优势，才做出这个决定么？我们先用一张图了解下世界AI格局，从数据可以看出在AI领域只有中国和美国是遥遥领先的，代表公司就是阿里、腾讯、谷歌等，英国则是发展较差的国家之一，基本可以说是毫无优势。

面对这样的局面，英国也做出相应对策，这里Big我提供一些数据，就能看出英国的决心：

计划中包括了——提供7500万英镑支撑人工智能的发展；提供4亿英镑帮助建设电动汽车充电点；提供1亿英镑帮助清洁能源汽车发展；提供1.6亿英镑帮助发展5G网络；提供1亿英镑帮助建设一支8000人的电脑技术教师队伍。其实简单来说，英国就是希望通过“最先实行无人驾驶汽车上路法规”，起到鞭策高端行业发展的目的。

因为这个法规的推行，英国政府表示：无人驾驶领域在2035年前对英国经济来说，将意味着280亿英镑的产值，支撑约2.7万个就业岗位，具有重大的意义。而且在英国脱欧之后，英国的经济发展出现了一定的障碍，而在AI信息领域中，只有迅速扩张，占领尖端份额的企业，才能获得最大的回报；比如有个数据显示，尖端领域巨头企业将吃掉70%市场份额，这些巨头企业个数很少，有时候还是一个公司，而后面的企业就只能分摊10%-20%的份额了，这也是著名的“721格局”。

所以英国投入这么多的努力，选择了一条他人不敢尝试的路子，就是为了重振国家经济，这个计划通过“目前世界内都不太成熟的无人驾驶”来突破，无疑也是最合理的。在前段时间，英国最大的汽车制造商捷豹路虎公司已经开始测试无人驾驶汽车了，所以当你认为新能源都不太靠谱的时候，英国人的汽车未来已经到来了。

未来科技的降临，必将代表着淘汰一大批岗位，比如自动驾驶真的来临的话，司机可能就要面临下岗压力了。不过改革是不能阻挡的，如果哪天有机器人能代替我写稿的话，我就可能要考虑是不是该去卖大白菜了。如果有了真正安全的无人驾驶汽车，你们还愿意开车吗？