三菱不想挨打，老将全面更新，全时四驱是亮点

德日系的表现已经得到了国人的认可，尤其是大众和丰田，它们在中国多年，推出了不少经典车型，而且每一款都有着不俗的竞争力，网罗了各个年龄层的消费者。其实日系品牌还有很多，除了丰田，本田，日产，还有斯巴鲁，马自达，三菱等等，只是这几大品牌的整体表现不如日系三大剑客，于是为了提高在国内汽车圈的竞争优势，三菱推出新车-全新欧蓝德。

欧蓝德和消费者已经认识了20个年头，在汽车圈创下了很多传奇，消费者对它的印象就是很有性价比，在紧凑SUV领域是最具性价比的日系车，只是疏于换代，三菱欧蓝德的竞争优势比起之前有了明显下降，所以换代迫在眉睫，新车将会在下半年上市，在此之前让我们先来目睹一下它的真容。

目前只是曝光了渲染图片，全新三菱欧蓝德采用了三菱家族全新设计理念，带给消费者不一样的印象分，一改现款的中规中矩，新款变得更加锐利。进气口格栅的面积变得更加宽广，两侧大灯加入了LED光源，前脸看起来立体又硬派。一气呵成的高腰线从大灯贯穿到了尾部，细节上面的优化极大迎合了年轻消费者的需求。

内饰部分正处在一个保密状态，但是大概率会延续现款的设计风格，一目了然的内饰布局实用性之上，高亮饰板和软性材质的加入让质感提升不少，用料很厚道，扎实的触感带来十足的卖点。虽然还是原来的味道，但是感觉也还不错，整体布局很严谨，配置也应有尽有，ESP车身稳定，8安全气囊，全景天窗，倒车影像，真皮座椅，嵌入式中控屏，大头式电子手刹都有所体现。

对全新三菱欧蓝德的内饰不要抱有太高期待，当然也不至于到失望的程度。日系车在内饰的搭配上以实用为主，这跟日本人的务实个性有关系，他们一直不明白中国消费者为什么那么喜欢中控大屏，看起来华而不实，就是个累赘，却那么受欢迎。

动力方面，全新欧蓝德将会搭载2.4L自然吸气发动机+电机组成的油电混合版本，与之相匹配的是CVT无级变速箱，还会增加一款1.5T涡轮增压版本，抬高全新欧蓝德的性价比，2.4L的最高马力为170匹，最大扭矩为250牛米，搭配了全时四驱，动力方面符合全新欧蓝德的定位，该车售价15万左右，这个价格在我看来是非“性价比”。

同为日系车，本田CRV月月过万，三菱欧蓝德能卖出5000多台就不错了，那么三菱欧蓝德销量差的原因是啥？仅仅因为换代太慢吗？不尽然，还跟三菱欧蓝德的人气有关。

截止到2020年8月份，三菱欧蓝德的最新月销量是5411台，在2010年累计销量16,516台，在紧凑SUV中排名第二十，这个成绩很普通很普通，除非有人主动推荐，否则消费者很难会注意到欧蓝德。

本来人气太低就应该多方面下功夫，但是三菱好像一直都没有做到点上，现款降价1.5万，降价后是14.18万，而丰田RAV4降价1万，降价后是16.48万，本田CRV降价1.8万，降价后是15.68万，现在知道三菱欧蓝德销量差的原因了吧？人气不如RAV4和本田CRV，价格方面却和人家肩并肩，一句话，没有认清楚自己的定位，新款欧蓝德如果想获得高销量，必须在价格上让步，就看下半年的表现了。