元“占号神车”还有全景天窗，这个变化够大方的

由于体积小，整体设计还是有所改变。

前脸的层次感相对比较丰富，带有这组“X”形条的圆形前照灯组显得很有活力。

侧面的双腰线设计更为抢眼，其中一款从A柱一直延伸到车尾；双色车身设计也更符合年轻消费者的喜好。

毕竟与玲珑的其他部分相比，这个臀部是整个汽车中“肥”最多的。

内饰部分采用与现场展车同色的蓝黑配色，视觉效果非常活跃，虽然三款多功能方向盘的风格比较一般，但除了丰富的功能按钮外，布局也足够合理，另外，中控液晶屏也弥补了科技感的很多优点，是A0级机型中的一个重要成员。

细节方面有很多调整，比如中控和门上的各种装饰条和饰板。

现场拍摄的是顶配车型，LED日间行车灯，电子手刹（带AutoHold）、后视镜加热和全景天幕，比现款车型更加丰富。

对于动力，采用后单永磁同步电机，最大马力为41Ps，最大扭矩为120N·M。锂电池组的总载客量为35度，NEDC续航里程为301km。

有三种充电模式：220V，慢充电和快速充电，从30%到80%的电量充电需要30分钟，慢充时间为5-7小时，属于同级正常水平，整个表现是规则的，。

预计eQ1将继续提供两座和四座车型，作为一辆城市的车，这么小的尺寸和足够的续航里程一定是个不错的选择。必须有大前提等便利的充电条件，否则不仅不能充分发挥电动汽车的优势，而且焦头烂额为“续命”。