汽车烧机油怎么办？大多数老司机都会这样做

最近，很多朋友问我：为什么我的车总是或多或少有点烧机油呢？其实，汽车烧机油已经不是什么新闻了，不仅涡轮增压烧，自然吸气也烧；大众宝马奥迪烧，迈巴赫保时捷也烧；汽车烧机油不仅让国内车主头疼，国外车主同样的头也疼。

什么是烧机油？

烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。"烧机油"不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚至存在事故隐患。但对于普通司机，怎样辨别爱车是否存在"烧机油"现象呢？

判断标准

你的爱车是否在"烧机油"，主要可以从以下两个现象来辨别：

现象一："烧机油"的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。

现象二：机油尺检测出机油消耗过快。

检查方法

1．清晨凉车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。

2．在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。

3．除了排气管，机油口不时也冒蓝烟。

说到这里，大家一定很好奇汽车烧机油的原因到底是什么？

1. 气门封老化

因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现"烧机油"现象。

2. 发动机长时间不运转

发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。而猛踩油门的检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。

3. 急加速

车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致"烧机油"。如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。

发现烧机油的情况，怎么办?

1. 增大粘度

如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。

2. 合适机油

为了满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款合适的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机，它的工作温度对机油的要求也更高，要选择使用挥发性较低的优质机油，减少烧机油现象的发生，给爱车带来全面的保护。

3. 正常保养

合理的正常保养是必须的。机油的工作环境相当恶劣，就算全合成机油，如果长时间不更换也是不行的。另外，机油滤芯、空气滤芯也都非常重要，要按时更换，避免杂质进入气缸造成磨损。

4. 合理驾车

大家在日常用车期间，应当合理驾驶汽车，防止汽车出现烧机油现象，假如出现排气管冒蓝烟现象，即要及时检查。积碳多引起金属件异常，也会造成烧机油。

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