安进受邀参加第十二届中国汽车蓝皮书论坛,并发表主题演讲

江淮汽车集团作为国内造车势力的引领者,在几十年发展历程中注重不断地创新和学习。据悉,近日安进受邀参加第十二届中国汽车蓝皮书论坛,在论坛上安进发表了主题为《排难创新 实现高质量发展》的演讲,获得了与会人员的认可和肯定。

安进表示,从汽车产业发展的视角来讲,首先要坚持“排难创新,坚持技术创新”。加快关键核心技术攻关,提高产业链稳定性和竞争性。江淮汽车将按照这样既定的原则发展方向,保持定力,坚持排难创新,掌握核心技术,以更深层次的改革和更高水平的开放提升自己的生存和发展能力,以应对百年未有之大变局。

安进认为,全球汽车产业正处于市场深度调整期和技术变革期,在电动化、智能化、网联化、共享化叠加作用下,汽车的产品功能创新第一,产业结构重构,使用模式变革。百年的汽车产业迎来了新旧转换交替的关键节点,基于这样的战略机遇,江淮汽车与时俱进,聚焦新四化,以节能环保智能安全网联舒适等关键研发路线,不断推动技术升级。

在新能源领域,江淮汽车经过长时间的产品积累,构建国际先进、国内领先的纯电技术平台,整车安全、可靠、耐久,特别在电池管理方面取得重大突破,采取新一代智能温控技术使车辆电池始终处于10到35度的温度之间,提高用车安全,同时大大延长了电池寿命。特别是江淮最新的成果蜂窝电池通过外延式的EU技术可以做到单体之间的电隔离和热隔离,有效地避免因电池失效导致车辆失控,提供安全放心的客户选择。

在智能网联方面,江淮提出445战略,力争在2025年完成高级别的自动驾驶技术研发。在智能化应用方面完成第二代自动驾驶的汽车技术研究,使其具备开放道路自动行驶能力,可以实现高速公路自主转弯、跟车变动,并启动第三代自动驾驶技术研发,完成了封闭园区L4级别的预演。在网联化技术方面,江淮汽车成功将网联3.0系统搭载车辆提供给用户。

 在可持续地为用户提供个性化的体验和服务方面,安进表示,在5G应用上,江淮汽车5G网络全覆盖,部署车路协同,实现道路路牌等施工单位互联互通,完成5G网络远程驾驶的研究。

“现在合肥市准备拿出来4.6公里的封闭5G网络自动驾驶的道路供使用,这是我们今年下半年第一次要把我们的自动驾驶的车在封闭条件下道路上行驶。”安进介绍。

在共享出行领域,为了让消费者从汽车端获得更丰富和更便捷的出行体验,江淮汽车在坚守自己和造好汽车的基础上做了业务延伸,加快由汽车制造商向汽车服务商的转变。2019年江淮旗下的出行品牌“和行约车”正式上线,并大力推进与滴滴、美团、高德的合作,为广大用户带来更多元、更高品质的出行服务体验,引领绿色出行新风尚。安进直言:“我认为更重要的是为我们自己提供了不断改进、完善的应用平台。”

安进作为江淮汽车集团的董事长和掌舵者,近几年带领着江淮汽车集团不断在电动化、智能化、网联化、共享化等方面创新和发展。在未来,相信江淮汽车集团在安进的带领下会绽放出更闪耀的光芒。