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2020年10月12日，为期三天的2020WRC（世界汽车拉力锦标赛）第六站赛事意大利站结束争夺，现代汽车WRC车队凭借着现代汽车WRC赛车的强劲实力与车手DaniSordo、ThierryNeuville出色的发挥，包揽了本站赛事的冠亚军，以总分208分的成绩帮助现代汽车WRC车队在制造商排名中反超竞争对手丰田7分，荣登2020年WRC赛事制造商排名第一的宝座。
现代汽车以208分的成绩超越竞争对手丰田荣登制造商排名第一宝座
作为国际汽联四大赛事之一，WRC（世界汽车拉力锦标赛）与闻名全球的F1（世界一级方程式锦标赛）赛事齐名，是全球最严酷同时也最具魅力的汽车赛事之一。2020年WRC意大利站共设有10个赛段，全程共计143.59公里，是WRC赛事历史上赛程最长的分站赛之一。WRC意大利站的赛道以多弯、狭窄、曲折、多沙、颠簸著称，复杂的地形和难以预计的天气，不仅为车手们带来不小的挑战，严苛的赛道路况也为赛车提出了更高要求。而也正是因为这份挑战和不确定性，成为了考验车手技术与参赛车辆实力的有力证明。
车手DaniSordo驾驶现代汽车i20CoupeWRC赛车，在比赛第一天登上领先位置后直到最后一个赛段为止，没有给对手留下一次逆转的机会，完美行驶全程，以2小时41分37.5秒的成绩夺冠。同为队友的ThierryNeuville经过激烈角逐获得亚军。
现代汽车凭此次冠军和亚军的成绩，再加上单项比赛的最大得分43分(第1位:25分，第2位:18分)，共获得208分，超越丰田车队跃居制造商榜首，荣登2020年WRC赛事制造商排名第一的宝座。
现代车队获得冠军的车手DaniSordo(右侧)领取奖杯
作为冠军赛车，现代汽车i20CoupeWRC高性能赛车发挥了极其重要的作用。灵敏的操控响应，随叫随到的澎湃动力，让车队选手能够更好发挥驾驶实力。高速过弯、连续飞跳，在本站比赛中，现代汽车i20CoupeWRC高性能赛车在高手云集的赛场脱颖而出，助力现代车队取得优异成绩。
现代汽车i20CoupeWRC驰骋在2020WRC意大利分站赛的赛道中
无独有偶，在同期举办的2020WTCR第三站捷克斯洛伐克站的比赛中，现代车队凭借着i30NTCR的强劲实力与车手NickyCatsburg和GabrieleTarquini的出色发挥，分别在本站赛事的第三场决赛和第一场决赛中，分获冠军、亚军头衔，展现出现代汽车N品牌高性能车型的强悍实力。
现代汽车i30NTCR驰骋在2020WTCR第三站捷克斯洛伐克站的赛道上
作为以量产车为基础的汽车国际赛事，WTCR房车世界杯是由著名的WTCC赛事与TCR系列赛在2018年合并后的一项全新比赛，也是获得国际汽联认可的一项与F1（世界一级方程式锦标赛）和WRC（世界汽车拉力锦标赛）齐名的顶级赛事。WTCR赛事中有对参赛车队技术与管理运营能力的严格考核，也有对汽车性能的终极比拼。今年是WTCR房车世界杯的第三个赛季，赛事中云集了来自全球拥有顶尖赛车和优秀车手的车队，能够在竞争如此激烈的环境下斩落冠亚军奖杯，更是对现代汽车N品牌高性能车型性能的最好证明。无论是WRC赛事荣登第一宝座，还是WTCR赛事上包揽冠亚军成绩，现代汽车N品牌高性能赛车居功至伟。事实上，尽管现代汽车在赛车领域起步较晚，却能够在短时间内实现弯道超车，在全球顶级房车赛事中频频取得优异的成绩，正是得益于现代汽车高性能汽车N品牌的研发与崛起。
自2015年在韩国南阳现代汽车全球研发中心正式创立以来，N品牌便融合了现代汽车全球顶尖技术的结晶。在“掌门人”ThomasSchemera（曾任宝马高性能品牌''M''系列的北美和南美高级主管）的带领下，以“给真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣”为初衷，为热爱激情驾驭的消费者带来了更具驾驶乐趣的高性能产品。
2016年，成立仅一年的N品牌高性能车就收获成果，i20WRC赛车在2016WRC阿根廷站赛事中以优异的成绩夺取厂商排名第一。2019年，现代汽车WRC车队首次荣获制造商综合冠军。今年，随着2020WRC意大利站赛事收获冠军奖杯，现代汽车已经在连续7年参赛过程中，收获多项分站赛冠军，并有望在今年再次夺取冠军奖杯，在这项全球顶尖赛事中，以出色的成绩印证了现代汽车N品牌高性能车系的卓越性能。
现代汽车i20WRC
在WTCR赛事的赛场上，现代汽车N品牌高性能车型更是多次斩获优异成绩，超越竞争对手站到最后的领奖台上。而凭借着在赛事中取得的出色成绩，i30N、i30FastbackN、VelosterN等现代汽车N品牌高性能车型，更是分别在欧洲、韩国市场取得了出色的销量成绩，远超上市初期的既定目标。为了进一步巩固现代汽车在高性能车领域的领先实力，现代汽车集团已与克罗地亚超级跑车（EV）制造商Rimac达成了战略合作伙伴关系，根据合作协议，将向Rimac投资8,000万欧元。双方计划共同为N品牌打造一款中置发动机的电动版跑车以及一款高性能燃料电池电动汽车的原型车，并计划在晚些时候将它们推向市场，为广大用户提供更具极致驾控魅力的产品。
在中国，高性能车系一直是热爱驾驭的人们的终极梦想，为了给中国消费者带来“冠军制造”，现代汽车已经先后为中国消费者布局了多款高性能产品，无论是在“现代嘉年华”舞台上展现实力的VelosterN，还是在2019进口车博览会中展出的VelosterNETCR，又或是在北京车展首发亮相的RM20e和Elantra（伊兰特）NTCR，无不展现出现代汽车对于中国市场的重视，体现出现代汽车对中国消费者高性能产品需求的深刻解读。
现代汽车VelosterN在“现代嘉年华”舞台上为中国消费者展现实力
其中，在2020年北京车展首发亮相的现代汽车电动高性能车型RM20e，采用高性能车最优的中置动力系统后轮驱动车身结构，配备了800伏特电机和变频技术，采用容量为60千瓦时的高品质动力电池组，拥有810马力的最大功率和960牛米的峰值扭矩，可在3秒内完成百公里加速。同时RM20e有着赛车级别的高性能、平衡性、制动性和抓地力，也同样适用于日常驾驶。
现代汽车全球首发亮相电动化中置动力系统赛车RM20e
RM20e集成现代汽车的环保技术与高性能技术于一体，在展现出媲美赛车般的运动、操控能力的同时，还能够贴合环保主题，以零排放的电驱特性，扩展了消费者对于传统产品想象的边界，以电动化、高性能融合性的技术优势，能够为消费者带来前所未有的乘用体验。作为现代汽车RM平台的全新产品，RM20e的推出，无疑将会引领现代汽车高性能电动车、引领RM平台走向以环保为主题的全新篇章，而N品牌的工程师也将继续以现代汽车HSMART+未来技术愿景为核心，不断探索零排放高性能动力系统的全新上限。
同样在2020年北京车展上首发亮相的Elantra（伊兰特）NTCR，则是现代汽车以已在北京现代量产的第七代伊兰特为基础打造的高性能N品牌产品。Elantra（伊兰特）NTCR完美融合了i30NTCR和VelosterNTCR两款成熟高性能车型的优点，以全新的车身设计结构营造出更稳定、更高效的操控基础。Elantra（伊兰特）NTCR搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，采用Xtrac六速序列变速箱，能够输出350马力的最大功率以及450牛米的峰值扭矩。配合前麦弗逊+后多连杆构成的四轮独立悬挂系统，以及由前380mm金属陶瓷通风盘+六活塞卡钳、后278mm金属陶瓷盘+两活塞卡钳组成的制动系统，能够为车辆带来更安全、更稳定的操控性能。
此前在2019年进口车博览会中亮相的VelosterNETCR，则是现代汽车首款电动赛车，其性能完全符合2020年举行的电动房车锦标赛ETCR的相关规定。VelosterNETCR采用输出功率大的高电压电池组，并将其安装在车身底部，令车身重心较低，以保证其高速转弯时的安全稳定。同时，采用中央布局设计结构，将为电动赛车研发的高功率马达安装在驾驶座后侧，通过后轮传递驱动力。对现代汽车而言，VelosterNETCR将在未来电动车赛事中彰显其卓越的实力以及在电动车研发领域的技术优势。
现代汽车VelosterNETCR车型
正如现代汽车赛事部门总监AndreaAdamo表示：“在意大利同时收获冠亚军，是对现代汽车赛车实力的最好认可，但这不是终点，接下来我们还将做好剩余两场分站赛的准备，争取实现现代汽车WRC两连冠”的宏伟抱负”。
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