德系B级车里的“耿直Boy”满油1000KM，车长4米9

动力在大多人心目中，开大众就是高级，除了德系的奔驰、宝马、奥迪之外，下来就是大众了，无论是耐用、精湛的德系品质还是稳重的设计手法，总给人的感觉就非常高端，或许这仅仅是大众车标带给我们的感觉，如果换个车标的话，或许没有这种效果，就像旗下的斯柯达一样，在很多人眼里它就是一个廉价品牌，殊不知撕下它的发动机标，底下就是大众车标，所以这就导致了国人固有的印象，大众就是高端，而斯柯达就是低端，甚至是今天这款斯柯达速派，已经成为了近乎被遗忘的B级车！A4L同款动力，跌至13万还卖不动。

新车其不论外观设计、配置等方面均没有发生变化。作为斯柯达的中型轿车，新车采用MQB平台打造，并提供了十分便利的掀背式尾门等实用设计。

来到车内，新速派的内饰与老款相比也有很大幅度的改变，首先映入眼帘的是皮质包裹的平底方向盘，这种多用于运动车型的方向盘在新速派上出现也正说明了新速派向更年轻化发展的决心。透过方向盘可以看到10.25英寸的全液晶仪表盘，在之前的柯迪亚克等车型上都有运用，这次换代也终于运用到了新速派上。

动力两款车都是2.0T发动机，一个是高功率版，一个是低功率版。我分配到的车型正好是2.0T低功率TSI330 DSG豪华版，这套EA888发动机+DSG 7速双离合的动力组合可谓是大众旗下的黄金动力组合，拥有更强动力的同时还能兼顾油耗。前半段高速较多的时候，不管是巡航跟车还是加速超车，这套动力组合都表现的游刃有余。到了后半段山路路段时，德系底盘的设计和调校功力就体现出来了，连续多弯路段驾驶也能保持稳定，大大提升了驾驶品质。