亚洲龙要怎么卖才好呢？

亚洲龙（AVALON）是丰田汽车此前专为北美市场推出的一款中大型豪华轿车，发展至今已经是第四代产品。目前最新一代车型将基于丰田TNGA架构打造。近日，丰田汽车在工商管理总局正式申请注册“亚洲龙”商标。

根据此前的报道，未来这款新车有望在一汽丰田进行投产。

一汽丰田目前正着手引入TNGA架构车型，其中，企业的新一工厂于2015年开始动工建设，计划于2018年6月建成投产，用以满足TNGA架构产品的制造，首产车型为一款小型SUV，也就是在海外早已亮相的CHR，一汽丰田名为弈泽。

事实上，天津一汽丰田汽车有限公司此前已经开启了亚洲龙（480B）项目的主要设备招标工作。这一采用全新架构的中大型轿车即将在华投产。只不过，该车型最终还要等到2019年2月在华上市。

对于一汽丰田而言，前不久刚刚停产一代经典车型锐志，而皇冠又因为定位C级车，导致一汽丰田在B级车领域目前处于真空状态，虽然新一代亚洲龙将基于全新构架打造，但是届时的车市场会有如何变化，目前尚不得而知。

至于亚洲龙的数据，这里就不多说了，笔者十分好奇的是，停掉了锐志的一汽丰田，又选择了一款类似皇冠的中大型轿车的用意是什么？

亚洲龙定位于中大型轿车，在这一细分市场的合资车型中，上汽大众辉昂和福特的金牛座都会是直接竞争对手，当然，笔者也没有驾驶过亚洲龙，并不了解针对北美市场需求的亚洲龙的实际驾控感受是如何的，但是对于常规的品牌而言，像这种越级而立的产品，一般很难站稳脚跟，因为价格和定位上去了，但是品牌天花板还在，皇冠就是一个很好的先例，所以此次亚洲龙会有怎样的定位，笔者十分好奇，莫非丰田是想学日产那样打高低差？

话说回来，亚洲龙的设计还真是符合北美审美，肌肉感、盾形外观，能不能适应这个造型，那就要考验一汽丰田的营销水平了。