聪明的华为技术有限公司？站在汽车领域的第 1 位置！

华为技术有限公司声明

华为技术有限公司不制造机动车，可不是它没有称霸机动车行业的野心电子企业进军机动车行业早已不算什么少见得事了，不过在我们国家车市经常因为这些事儿引起大家的关注，什么阿里制造机动车、小米制造机动车、华为技术有限公司制造机动车，似乎这些企业随时有可能把自己的科技带进机动车领域，大家不要分析它们会不会制造机动车，大家的态度就一样，有时候因为争论热度过甚，逼迫这些企业专门对外发布声明，说明白自己"不会制造机动车"就比如说华为技术有限公司.因为在出行领域确实实施了比较多的精力，使得外界一直传言华为技术有限公司要自己打造机动车了，此话是真的，但华为技术有限公司要的并不是打造"华为技术有限公司牌"机动车，而是想通过公司的先进科技，站到车企的上游角度，可以这么理解，华为技术有限公司想成为像博世、爱信那样的供应商，不过更偏向于软件技术科技领域。

科技改变机动车

哪里开始说那？近日，华为技术有限公司发布了很多的技术，其中就包括一种自动驾驶技术的技术，这项技术是通过收集驾驶人驾驶行为模式，结合大数据对应目标环境的数据，帮助驾驶人自动驾驶通过现在驾驶的道路，这样听起来似乎不是那么好的理解，我换一个角度和你们分析：你驾驶拥有该技术的机动车行驶在一段道路上，遇到了一个减速带，踩下刹车，通过之后又踩下油门，马上电脑就会把位置信息和你的操作信息记录下来，以后车友在驾驶这里的时候，就可以开启自动驾驶模式，它会根据你之前的操作，完成一样的驾驶模式。

通过云数据分析

当然了，它之是这个技术的一部分，你或许会遇到更加复杂的道路情况，电脑也能够记录大量的预存信息，还能够通过云数据，记录所有搭载这项技术的驾驶信息，传递给适合该信息的机动车，这和常见的自动驾驶有哪些不一样？这或许是大家比较关心的一个问题，以特斯拉的自动驾驶技术和大家进行分析，它的自动驾驶模式主要是通过对外部环境的分析，通过雷达和传感器实现避障、减速、变道等等，这样做的好处就是适用性更广，不好的地方就是它只能监测已经设置好的信息，对于平时的驾驶的变化很难进行实时改变。

机动车企业的长辈

而华为技术有限公司这项技术，说简单一点先学习驾驶人在环境中怎么去操作，然后自己在遇到该环境/路况时，可以学习以前的一些操作，对于经常走一样道路的的车友来说，这项技术反而比常规的自动驾驶更加的让我们喜欢，而且更容易在道路复杂的情况下做到自动驾驶出行，也就是说比以前的技术更适合在非高速路段进行自动驾驶，还有一点就是，在今年五月份，华为技术有限公司自动驾驶操作系统内核曾获车规功能安全ASIL-D认证，变成了业界首个获得Security&Safety双高认证的商用OS内核，可以看出来，它的安全性也是优于常规自动驾驶技术的（毕竟是跟车主学预判），当然了，也有人担心这样的技术会不会导致自己在行驶过程中的"违规"操作，被上传到交管部门，对于这样的担忧我只能说大家的想法多余了，最后还是说说：事实可以看出来，华为技术有限公司确实没有制造机动车的"想法",可是不耽误它变身成为机动车企业的"长辈"，对于传统机动车企业来说，预期自己研发自动驾驶技术去和头部企业进行竞争，还不如抱紧阿里、华为技术有限公司、百度这些科技公司，这样短期成本下降，竞争优势更加的突出，机动车的价格也可以更加的亲们，大家也会更加的喜欢你们的机动车，也喜欢机动车上比较多的黑科技。