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用最低的调炫高级的耀,看改机增后的霸道如何锁住凡尔赛!!

最近比较流行凡尔赛文学,凡尔赛原指法国贵族宫殿,现指一种精神,感觉自己是个优雅贵族,现常用来指那些朋友圈贵族。即文案先抑后扬,自问自答,要不经意的炫耀自己的想要炫耀的东西,也就是不经意的装B,然后文字还要显得自己很苦恼很不高兴的样子。

看完简介觉得我们的丰田霸道还是很符合法国贵族精神 ,曾经的标语辉煌时陪你风花雪月 ,落魄时陪你东山再起,妥妥的贵族精神!

丰田霸道在骨子里是非常纯正的越野车,而SUV是英文Sports Utility Vehicles的缩写,中文意思是运动型多用途汽车,又俗称休闲越野车或运动型多功能车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。但是随着人们生活水平的提高,汽车不局限于越野功能,而且还广泛用于城市休闲生活等多种用途。实际上,现代概念的越野车与SUV已经相当混淆,以丰田霸道为例,颇具越野车粗犷豪放的野性,同时,它也是SUV的典型代表

外观方面,2014款丰田霸道2700中规版可以说是丰田家族创造的又一页辉煌的篇章,不仅外观简洁大方,线条刚劲有力,全车还配备了多种辅助配置:电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统等高性能装备,无所不有。一个高品质的、轻松休闲的车内环境加上超强的越野性能及强劲动力,这就是新款霸道2700中东版受到不少个人追捧的根本原因。

但是这辆几乎完美的普拉多真的没有弱点吗?一句话就可以概括了2700除了动力不行,其他的没毛病!

看到这里有的小伙伴忍不住要问了,刚刚不是还说动力强劲吗?

是的,但那是账面数据,还是在越野的低扭状态下。真实的生活中我见到的是这样的:城市道路上摁喇叭准备超车,前车靠边让车,超不过去,油门踩到底之后才慢慢的追上去;越野道路上,表面风光的陷车之后基本无法自救。

提到这个2700动力不足的情况我们又是怎样解决的那,都知道我买2700就是本着它耐用,开不坏,跑山路,越野玩的,尤其是作为越野玩家,动力不足真的很让人头疼,那如何告别动力不足的烦恼呢?

下面为大家介绍一款2700改装双螺杆机械增压套件,从此让你告别动力不足的烦恼,话说这个双螺杆机械增压真有这么厉害吗?

那么见证奇迹的时刻到了!!!

看这明艳的红色,难道你们就不心动吗

看了之后是不是立马热血沸腾的,是不是有种买霸道2700不该白瞎了这么好的越野性能,别着急猛料还在后面呢!下面来说一下这套2700双螺杆机械增压的组成部分


空气水冷散热系统(下文简称水冷)是增压套件里必备的组成。主要为增压后的空气进行散热,我们都知道空气经过压缩,分子相互剧烈摩擦就会导致空气温度上升!所以空气冷却目的是增加吸入气缸的空气量,使发动机燃烧更加充分,从而提高输出功率。

这个降低进气温度也只是降到一定的范围内的,而不是降到很低 。 比如进气温度有80度的话 都要降到50度左右。

降低进气温度,气体的密度会加大,也就是说在一定的空间内,进入气缸的气体更多, 更有利于燃油的燃烧,输出更大的动力同时,又减少有害气体的排放,实现节能减排。

然而市面上有很多增压产品是不具备水冷散热装置的,这就在增压器的工作效率上大打折扣!会出现动力不足,油耗高,尾排不合格等问题。

所以机械增压是不会有动力迟滞现象的,发动机启动,机械增压就启动,所以即使是在低转速也能提供充足的动力,所以机械增压的动力是跟自然吸气一样十分线性的输出,相当于直接放大动力输出一样。

对于这样一款牛逼的产品我总结了一下长时间以来客户提出的一些常见问题,下面来讲解一下你们所担心的相关问题解答:

1:质量

双螺杆机械增压器超长的使用寿命,正常使用寿命15年30万公里,质量稳定可靠,皮实耐用,响应灵敏,从结构上保证了其优异的工作性能,最主要的是产品质保两年,终身维护

2:油耗保养

改装后的油耗跟原车油耗没有太大的变化,跑市区会增加0.5个油耗,跑高速会减少1个油耗,

保养方面机械增压系统润滑油六万公里更换一次即可,其他的随原车正常保养即可,安装机械增压整体保养方面非常省事

3:安装是否会破坏原车结构

整套双螺杆机械增压套件都是原车原方位无损安装,独立性很高,无需破线,焊接,不会影响发动机及车体结构

4:安装机械增压的效果

整套系统的设计遵循安全提升的原则,压力范围控制在0.45bar,对发动机跟变速箱不会产生任何影响的,动力提升35%-40%,扭矩提升25%-30%,线性输出,保证在前中后段都有很好的动力响应表现

5:年检

我们做的是机舱内部小改,不影响年检,我们全国各地都有改装客户,年检是没有任何问题的,必要时可以恢复原厂


以上只是众多改装案例里的一小部分,经过万千车主的共同验证,产品确实安全可靠!



以上仅代表小编个人观点供大家参考,如有什么问题或者补充欢迎大家私信或者在下方留言区留言。

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标签: 霸道 耀 锁住

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