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汽车圈的那些事
日产明年开展自动驾驶出租车实地测试;比亚迪于摩洛哥投建新工厂;中国汽车企业创新指数排行榜发布;林肯独木难支长安福特“跌跌”不休;长城WEY两款车11月销量破万;50万元的奔驰新车出现发动机故障;上汽集团总工程师离职。
车天下·热点
挑战Waymo!日产明年开展自动驾驶出租车实地测试
据外媒报道,日产计划明年初将在日本横滨市中心实地测试自动驾驶出租车,日产将联合日本移动、在线技术公司DeNA进行测试,这也类似于Waymo近期在亚利桑那开展的自动驾驶出租车测试,此举也被视为向Waymo自动驾驶汽车发起的挑战。
日产的自动驾驶出租车被称为“Easy Ride”,也被认为是2020年初在自动驾驶网约车服务上所迈出的坚实一步,公司同时也计划在2022年推出全自动驾驶车型。日产也将联合雷诺、三菱等争取在这一时间点之前达成目标。
比亚迪于摩洛哥投建新工厂 打造北非“硅谷”
据外媒报道,比亚迪已签署协议将在摩洛哥建设新的工厂,该工厂未来主要负责生产电动乘用车、公共汽车和卡车。
比亚迪主席王传福与摩洛哥行业及投资部长Moulay Hafid El Alamy及摩洛哥财政部长Mohamed Boussaid星期六在卡萨布兰卡签署了谅解备忘录。工厂选址在默罕默德六世丹吉尔新技术城,这是由中国与摩洛哥政府合作开发的项目,旨在打造北非的“硅谷”。比亚迪另外还计划在该工厂生产电池,计划招聘2,500位员工。工厂将于明年开始投产,但关于首批投产的产品细节还未公布。
2017年度中国汽车企业创新排名,在备受关注乘用车领域,吉利汽车以82分的成绩排名榜首,长城汽车与上汽通用五菱位居二、三位,广汽本田、上汽大众、长安汽车、上汽通用、江淮汽车、比亚迪和奇瑞汽车排名4-10位。
当前,自主车企与合资车企同台竞争,因此在评价过程中,安亭指数也将自主车企与合资车企直接对比。排名前十位的企业中,有六家自主企业,在利润获得大幅低于合资车企的情况下,自主汽车企业的研发经费投入却高于合资车企,同期在研发经费支出上前者是后者的1.1倍,研发经费强度是后者2.1倍。与此同时,同期在研发人员投入上前者更是后者的4.2倍。这表明,自主汽车企业在创新投入、要素积累上明显好于合资汽车企业,这更利于推动中国本土企业技术创新能力的积累和提升。
车天下·新车
红旗L5定制版预售开启,起步价600万元
12月11日,一汽红旗官方宣布红旗L5定制版正式开启预售,新车搭载6.0升V12发动机,匹配6速手自一体变速器,预售价为600万元起。
红旗L5定制版车型在造型上与礼宾版基本保持一致,发动机盖上的立式红旗车标气场十足,加上直瀑式进气格栅以及经典的的圆形大灯设计,极具视觉辨识性。在车身尺寸方面,长宽高尺寸为5555×2018×1578毫米,轴距为3435毫米。新车将搭载一台6.0升 V12发动机,与之匹配的是6速手自一体变速器。
车天下·数据
据福特汽车官网发布的数据显示,福特汽车11月份在中国市场的交付量达到117,593辆,与去年同期相比下滑8%;今年1-11月份的累计销量达到1,056,163辆,与去年同期相比下滑6%。长安福特11月份的交付量为84,231辆,与去年同期相比下滑12%。1-11月份的累计交付量达到724,521辆,同比下跌14%。从车型销量来看,仅福特蒙迪欧和福睿斯两款车型与去年同期相比出现增长,其中蒙迪欧的涨幅达到61%,售出11,627辆。福特福克斯、金牛座、锐界等跌幅较为惨重。
而林肯品牌11月份在中国市场的交付量达到6,006辆,与去年同期相比猛增70%;1-11月份的累计销量达到51,735辆,同比增长83%。
根据长城汽车公布的销量数据显示,VV7与VV5在11月单月销量纷纷过万,分别达到1.02万辆和1.03万辆,合计超过了2.04万辆。值得注意的是,这是自两款新车10月攀上8000辆高峰后,首次迈入万辆俱乐部。
然而,就在WEY品牌高歌猛进之际,长城的哈弗系列SUV却出现了节节败退的态势。从长城的销量数据表格中不难发现,与2016年11月相比,哈弗系列7款SUV车型中有4款出现不同程度的同比下滑,包括哈弗H1,H5,H6以及H7。至此,11月,哈弗系列累计售出9.72万辆,相比于去年11.7万辆,同比下滑了17.03%。其中,或许最令长城感受的危机的是哈弗H6的疲软。从11月的销量数据来看,哈弗H6单月售出5.4万辆,相比去年7.03万辆的销量,出现23.04%的同比下滑。
车天下·冰点
50万元的奔驰新车出现发动机故障,4S店:退换要车主承担费用
2017年8月,车主小双在海宁利星奔驰4S店购买了一辆奔驰E300L轿车,开了不到2000公里就发现发动机有震动,他曾致电询问4S店,其工作人员则回称是“正常现象”。又开了一段时间后,车辆出现左右摇摆、发动机敲缸等情况,经4S店检修确认需要更换发动机,车主小双要求退换车辆,4S店则表示如果车主坚持退换车则需要承担一定费用,车主对这个结果无法接受,目前考虑走法律途径维权。
车天下·人事
上汽集团总工程师离职 传统车企与新造车势力开启人才争夺战
新造车势力不断兴起的同时,也集结了大量传统车企的人才。近日,上汽集团总工程师程惊雷离开上汽,这是继上汽集团副总裁张海亮和CFO谷峰走之后离职的第三位高管。对此,上汽集团内部人员保回应:并不清楚。但已有消息称程惊雷接下来很大可能将会去新势力造车。
对此,有汽车分析师表示,或许这些高管在传统车企的工作遇到了“天花板”。对他们而言,加入新造车势力意味着更多回报,如期权激励等。
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