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50万元的奔驰新车开了不到2000公里出现发动机

汽车圈的那些事

日产明年开展自动驾驶出租车实地测试;比亚迪于摩洛哥投建新工厂;中国企业创新指数排行榜发布;林肯独木难支长安福特“跌跌”不休;长城WEY两款车11月销量破万;50万元的奔驰新车出现发动机故障;上汽集团总工程师离职。

车天下·热点

挑战Waymo!明年开展自动驾驶出租车实地测试

据外媒报道,计划明年初将在日本横滨市中心实地测试自动驾驶出租车,将联合日本移动、在线技术公司DeNA进行测试,这也类似于Waymo近期在亚利桑那开展的自动驾驶出租车测试,此举也被视为向Waymo自动驾驶发起的挑战。

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的自动驾驶出租车被称为“Easy Ride”,也被认为是2020年初在自动驾驶网约车服务上所迈出的坚实一步,公司同时也计划在2022年推出全自动驾驶车型。也将联合雷诺三菱等争取在这一时间点之前达成目标。

于摩洛哥投建新工厂  打造北非“硅谷”

据外媒报道,已签署协议将在摩洛哥建设新的工厂,该工厂未来主要负责生产电动乘用车、公共卡车

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主席王传福与摩洛哥行业及投资部长Moulay Hafid El Alamy及摩洛哥财政部长Mohamed Boussaid星期六在卡萨布兰卡签署了谅解备忘录。工厂选址在默罕默德六世丹吉尔新技术城,这是由中国与摩洛哥政府合作开发的项目,旨在打造北非的“硅谷”。另外还计划在该工厂生产电池,计划招聘2,500位员工。工厂将于明年开始投产,但关于首批投产的产品细节还未公布。

中国企业创新排行榜发布 吉利位居榜首

2017年度中国企业创新排名,在备受关注领域,吉利汽车以82分的成绩排名榜首,长城汽车上汽通用五菱位居二、三位,广汽本田上汽大众长安汽车通用江淮汽车奇瑞汽车排名4-10位。

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当前,自主车企与合资车企同台竞争,因此在评价过程中,安亭也将自主车企与合资车企直接对比。排名前十位的企业中,有六家自主企业,在利润获得大幅低于合资车企的情况下,自主企业的研发经费投入却高于合资车企,同期在研发经费支出上前者是后者的1.1倍,研发经费强度是后者2.1倍。与此同时,同期在研发人员投入上前者更是后者的4.2倍。这表明,自主企业在创新投入、要素积累上明显好于合资企业,这更利于推动中国本土企业技术创新能力的积累和提升。

车天下·新车

红旗L5定制版预售开启,起步价600万元

12月11日,一汽红旗官方宣布定制版正式开启预售,新车搭载6.0升V12,匹配6速手自一体变速器,预售价为600万元起。

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定制版车型在造型上与礼宾版基本保持一致,发动机盖上的立式红旗车标气场十足,加上直瀑式进气格栅以及经典的的圆形大灯设计,极具视觉辨识性。在车身尺寸方面,长宽高尺寸为5555×2018×1578毫米,轴距为3435毫米。新车将搭载一台6.0升 V12,与之匹配的是6速

车天下·数据

福特11月在华销量:独木难支 “跌跌”不休

福特汽车官网发布的数据显示,11月份在中国市场的交付量达到117,593辆,与去年同期相比下滑8%;今年1-11月份的累计销量达到1,056,163辆,与去年同期相比下滑6%。11月份的交付量为84,231辆,与去年同期相比下滑12%。1-11月份的累计交付量达到724,521辆,同比下跌14%。从车型销量来看,仅蒙迪欧福睿斯两款车型与去年同期相比出现增长,其中的涨幅达到61%,售出11,627辆。福克斯金牛座锐界等跌幅较为惨重。

品牌11月份在中国市场的交付量达到6,006辆,与去年同期相比猛增70%;1-11月份的累计销量达到51,735辆,同比增长83%。

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两款车11月销量破万,但哈弗系同比跌幅超17%

根据公布的销量数据显示,VV7与VV5在11月单月销量纷纷过万,分别达到1.02万辆和1.03万辆,合计超过了2.04万辆。值得注意的是,这是自两款新车10月攀上8000辆高峰后,首次迈入万辆俱乐部。

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然而,就在品牌高歌猛进之际,系列SUV却出现了节节败退的态势。从的销量数据表格中不难发现,与2016年11月相比,系列7款车型中有4款出现不同程度的同比下滑,包括哈弗H1,H5,H6以及H7。至此,11月,系列累计售出9.72万辆,相比于去年11.7万辆,同比下滑了17.03%。其中,或许最令感受的危机的是哈弗H6的疲软。从11月的销量数据来看,单月售出5.4万辆,相比去年7.03万辆的销量,出现23.04%的同比下滑。

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车天下·冰点

50万元的新车出现故障,4S店:退换要车主承担费用

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2017年8月,车主小双在海宁利星购买了一辆E300L轿车,开了不到2000公里就有震动,他曾致电询问,其工作人员则回称是“正常现象”。又开了一段时间后,车辆出现左右摇摆、敲缸等情况,经检修确认需要更换,车主小双要求退换车辆,则表示如果车主坚持退换车则需要承担一定费用,车主对这个结果无法接受,目前考虑走法律途径维权。

车天下·人事

集团总工程师离职 传统车企与新造车势力开启人才争夺战

新造车势力不断兴起的同时,也集结了大量传统车企的人才。近日,集团总工程师程惊雷离开,这是继集团副总裁张海亮和CFO谷峰走之后离职的第三位高管。对此,集团内部人员保回应:并不清楚。但已有消息称程惊雷接下来很大可能将会去新势力造车。

对此,有分析师表示,或许这些高管在传统车企的工作遇到了“天花板”。对他们而言,加入新造车势力意味着更多回报,如期权激励等。


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