热or不热？危险品运输车如何选？

步入冬季，冷空气来袭，气温越来越低，每年都会讨论的是否要“原地热车”的话题又被提了上来，争论不断，针对这个问题，薇薇也和大家讨论一下。

一、原地热车的原理

热车源自于“化油器发动机”时代，20年前的国内汽车发动机，都是采用的化油器技术，而化油器是有一个最佳工作温度区间的，在没有达到工作温度之前，不能够把燃油很好的雾化稀释，导致供油系统不能正常工作。如果在化油器达到工作温度之前就开车上路了，轻则转速不稳，重则直接熄火，所以在上路之前，人们养成了“热车暖机”的习惯。

二、目前采用的电控汽油喷射系统

现在汽车都采用电控汽油喷射系统，电喷系统的工作原理与化油器完全不同，通过电脑控制，能够精确控制喷油量，也能保证良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响十分有限，所以也就不需要原地热车了。

三、原地热车的危害

1、费油。你原地热车，发动机开着却不动，这首先就是赤棵裸的浪费，而且怠速工况下的油耗本来就偏高，简直不能忍。

2、积碳。

怠速工况下，发动机的进气量低，燃油燃烧不充分，这样就容易导致积碳，积碳又会导致动力下降，油耗增加等一系列问题。

3、污染。

冷启动后怠速，燃油无法充分燃烧，再加上三元催化器没达到工作温度，导致废气中污染物成分猛增，排放十分恶劣，虽然这些你看不到，但却实实在在的存在着，汽车排放问题已经背了太多锅了。

四、打着火就走伤车吗?

虽然发动机的电喷系统对温度不敏感，但润滑系统还是比较敏感的，低温环境下，机油的粘度高，润滑能力差，机械部件之间的磨损比正常工况下要严重。所以说不建议冷车高转速行驶，应遵循“低转慢速”的原则，温柔正常驾驶，避免大脚轰油门。

所以对于供油系统，我们不再需要传统意义上的“原地热车”了，但对于润滑系统，还是需要一个逐渐暖机的过程，也就是说，在你上车点火后，可以立即开走，但请温柔驾驶一段时间，等油温水温都正常了，再“施展拳脚”，尽情驾驶。

随着时代的进步，危险品运输的系统也在进步，和普通车辆一样也不需要原地热车了，但是车辆起步之后也一定要缓慢行驶呦，在油温升上来后再正常行驶。

本文转自天津交警。