实力派“机甲兽”体验广汽新能源AION V

在当下的纯电动紧凑型SUV市场中，不论是传统车企还是新势力造车企业均在大投入下深耕细作，精化布局，致使该细分市场竞争异常激烈。作为广汽新能源埃安系列推出的第三款车型，AION V（埃安 V）在竞争激烈的15-20万纯电SUV车型中，上市不久便已跻身前列，到底是怎样的产品力才能支撑其可观的销售数据？今天我们便来通过公路试驾来对AION V进行深入的了解和体验。

“机甲风”车身 霸气外露

AION V的外观辨识度极高，前脸以"机甲兽"为设计原型，纵横穿插的体态，显得格外霸道精神，加上家族"穿云箭"眉眼组合，极具科幻感。侧面采用前后大贯穿设计手法，从独具神韵的"光爪电眼"分体式LED大灯，到扎实有力的"钢之骨"腰线，再到从车尾回旋到侧面的"寰宇刀锋"尾灯，以及"飞翼式"黑色外后视镜和百变星轮的组合，将每一处的惊艳连成一套“机甲战装”。

值得一提的是，AION V基于GEP2.0广汽新能源第二代纯电平台打造，车身长宽高为4586/1920/1728mm，虽定位于紧凑型SUV，但因为基于纯电专属平台打造不用考虑传动布局等因素，使得它的轴距达到了惊人的2830mm，在同级车中实属难得。所以，AION V傲人的空间表现让后排乘客绝不会感到狭小或压抑。

进入车内，其内饰装潢科技感十足，贯穿式的仪表设计尽显当下流行趋势，并且在用料上也同样下足了功夫，除了随处可见的皮质包裹和软质搪塑以外，还有应用了多处烤漆与木纹装饰元素，豪华氛围显得非常到位。

智能化加持 彰显科技

AION V使用了广汽自主研发的全球首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，在5G网络的配备方面，更是搭载了华为最新一代巴龙5000 5G芯片，传输速度超过4G百倍，具有高速率、低延时、广连接三大优势，而这些优点最直观的体现是，操作指令的反馈基本做到了无延时感，速度可见一斑。

此外，AION V还搭载AGiGO3.0自动驾驶系统，可以实现全速域自动驾驶功能，并搭配1个前置摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和4个环视高清摄像头为AION V的自动驾驶辅助系统提供了感知支持。而这些装备则是在保证绝对安全为前提下给予了驾驶者非凡的科技感受。

动力充沛 操控精准舒适

此次试驾的这辆广汽新能源AION V，搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率是135千瓦184马力，最大扭矩350牛米。该车配备前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

节能、普通以及运动三种驾驶模式，是AION V根据不同驾驶习惯和各种路况下给予驾驶者的人性化选择。其中在高速行驶体验中，这台“机甲兽”给我们留下了深刻的印象。车辆在调节运动模式后，动力踏板及其灵敏，全力加速时推背感反馈强烈，这种没有变速箱反应的提速感是电动汽车独有的特点，甚至可以让车辆有前轮胎挠地的现象出现。

在节能与普通模式下，车辆加速时踏板回馈力稍轻，当深踩踏板，动力的响应会有些许延迟，不过如果只轻踩踏板温柔驾驶，这种延迟并不会被驾驶者留意到，体现的较为柔和，更有舒适的驾乘感，而能量回收装置亦不会过多干预你的驾驶，而是不经意间的介入，让驾驶者与乘客不会有任何不适的感觉。而且车辆行驶中有着很好的静谧性，即使在时速100公里左右也并没有很大的噪音，对于胎噪和路噪的过滤也同样到位，说明车辆NVH设计还是相当严谨扎实的。

写在最后

广汽AION V作为一个后来者，它带来了同级别车型鲜有的辅助驾驶功能、香氛系统、优异的空间表现以及最高600km的NEDC标准续航里程，AION V在同级竞品中已拥有了不少领先优势。在"广汽埃安"品牌独立运营后，广汽将会在埃安品牌开拓上将有不小的动作和更大手笔的投入。所以我们有理由相信埃安品牌与AION V定能在电动车市场中大有作为。