奥迪女殴打路人，难道开豪车的人素质普遍较低？

今天微博又被山西奥迪女司机暴打路人的视频刷屏了，联想到最近 不断爆出的豪车司机殴打侮辱他人事件，不禁让人发问：打人的为什么总是开宝马或者开奔驰的?难道开豪车的人素质普遍较低?

小编翻阅不少案例，统计发现：

因行车纠纷引发的司机之间的故意伤害案进行统计发现：发生在豪华车司机之间的故意伤害案没有；开豪华车“欺负人”的都是“土豪”；低端车司机之间打架急了爱动刀，发生重伤害的比例竟然超过一半。

豪华车VS中低端车

开豪华车的司机动手打人，与“面子”有关。

这些人认为自己有了钱开上了豪华车，就应该得到更多的尊重。当其他司机尤其是中低端车司机和他们发生激烈冲突时，他们会认为失了“面子”，于是做出非理性行为。我觉得这和“土豪”司机的情商以及较低的知识水平不无关系。

而豪华车司机被中低端车司机打死、致重伤的案件，则与开中低端车的人的心态有关。往往是由于看不惯开好车的人那样牛气劲儿，或者说由此感觉被对方歧视了，于是怒下狠手。

豪华车VS豪华车

豪华车碰上豪华车却几乎没有打人时间发生，都能和平解决。

大多数开豪华车的人都有体面的工作，这些人更注重“和气”，即使发生纠纷也愿意通过正当途径解决。

开豪华车，象征着较高的经济、社会地位。和这样的人发生冲突，成本更高，还不如‘给个面儿’。如果彼此都‘给面儿’了，自然就打不起来了。

中端车VS中低端车

针尖对麦芒 谁也不服谁

中低端车的品牌效应不明显，开QQ、夏利的司机对开本田、丰田的司机并没有心理上的弱势感，“谁也不服谁”。于是，大家都从有利于自己的角度出发，把责任归于对方，“针尖对麦芒”“彼此不忿儿”的结果就是打架斗殴。

低端车VS低端车

最易酿成大祸

开低端车的司机相当一部分是社会底层的普通人，生活压力更大。车辆的损失往往能让他们想到将会对整个家庭产生的影响，再加上一些人知识水平不高、素质较低，于是行车纠纷成了压力畸形释放的突破口，更容易酿成大祸

附：《2014中国豪华车品牌特性研究白皮书》

豪车车主特征：平均年龄33.5岁。男性占76%。将近1成在国外时间超过3年。平均家庭年收入达到105万。认为自己自信、坚强、热情。旅游、美食、家庭活动、运动是他们最主要的兴趣爱好。

各品牌车主之最：奔驰车主个人收入最高，英菲尼迪车主家庭收入最低；路虎车主学历相对最低，沃尔沃车主学历最高；宝马车主女性比例最高，凯迪拉克车主男性比例最高；奥迪车主政府官员多，路虎车主个体户多；宝马和路虎最张扬，雷克萨斯车主身份不鲜明，沃尔沃最低调。