自主品牌十大累计销量最高车型 哈弗H6超200万

全球汽车行业发展超百年，诞生了很多汽车巨头，如丰田、大众、通用等；也产生了很多经典车型，比如卡罗拉（花冠）、高尔夫、甲壳虫等。不少经典车型累计销量已超千万量级，其中丰田卡罗拉和福特F系列皮卡更是超过4000万。

相对的，中国汽车市场发展时间较短，尤其是自主品牌真正发力也就是近十来年的事情。目前中国自主品牌车型保有量离世界经典车型差距还非常大。

目前来看，自主品牌车型的保有量和卡罗拉、高尔夫、POLO、思域、帕萨特、雅阁、凯美瑞等车型相比，还差距巨大。主要是中国自主品牌车型传承发展时间短，底蕴不足。由于研发实力及品牌力不足，自主品牌车型往往不能保证持续畅销，不能保证换代产品持续热销；可能很多车型这两年很火，但是很快的就悄无声息了。自主车企也相对比较短视和功利，车型要是销量不佳，立马咔嚓掉，那所谓的车型传承就断掉了。国外的经典车型大多传承了十代40年左右，甲壳虫甚至传承了近80年。而国内车型能极少能传承3代以上，像海马福美来传承超4代已是凤毛麟角。

当然了，相信随着自主车企实力的日益强大，品牌战略和定位划分的日渐清晰，自主车企会越来越重视车型的换代传承和延续。

第一名 长城哈弗H6 约209万

哈弗H6自2011年上市以来，迅速成为SUV市场的老大，连续多年的SUV销量第一，2016年12月月销过8万，创自主品牌乘用车单月销量纪录。2017年11月哈弗H6月销5.4万，依然热销，预计累计保有量将继续快速增长，自主车型老大的位置稳固。

第二名 夏利 约178万

夏利是自主品牌当中的老前辈了，1986年就推向市场，2004年就累计销量破百万。夏利的现状大家都清楚，可惜了。

第三名 比亚迪F3 约165万

比亚迪靠高仿“花冠”的F3起家的，当年月销2/3万是常有的事，曾经的自主轿车销量老大不是盖的。虽然现在不再是热门车型，但是也还是比亚迪销量的扛把子，月销过万。

第四名 奇瑞QQ 约145万

当年的奇瑞QQ可是街车，一度占据奇瑞销量的一半多，奇瑞依靠QQ的走量稳居自主老大的位置。不过随着微型车市场的萎缩，QQ也早已经日薄西山啦，目前月销1/2千台。

第五名 吉利帝豪 约133万

吉利帝豪近几年一直是自主家轿的扛把子，常年位居中国轿车市场前十，是自主品牌在轿车领域的一面旗帜。帝豪目前月均2万以上，按这个趋势，其保有量还将继续增长。

第六名 海马福美来 约120万

海马福美来是自主家轿当中传承相对久的车型了，当年的新三样，也是多次位居全国轿车销量桂冠的车型；目前已超过4代，累计保有量超120万。福美来的底蕴和口碑都是比较好的，一汽海马未来将聚焦福美来品牌。

第七名 宝骏730 约104万

五菱出神车，宝骏730当年顶着五菱宏光升级版的名头出道，一炮而红。短短3年多时间，累计产销已过百万。目前宝骏730月销2万左右，其累计保有量还将继续增长。

第八名 吉利远景 约100万

吉利远景2006年即已推出，截止到现在，堪堪过百万。目前远景月销1万出头，销量稳健。

以上8款车型，是自主品牌乘用车仅有的8款保有量过百万的车型！为以上车型和车企点赞！

目前保有量排在第9名的广汽传祺GS4保有量约78万，离百万还有22万的距离。今年以来，GS4月均销量近3万，按这个势头，传祺GS4有望在2018年下半年突破百万保有量。

十年前，自主品牌车型月销过万就不得了了，而现在，自主品牌车型月均销量超2万的现在已经比比皆是，除了上面提到的部分车型，还有像长安CS75、吉利博越、哈弗H2、荣威RX5等等。相信要不了2/3年，保有量过百万车型数量将会迎来井喷。

自主品牌才刚开始崛起，未来自主车企必将诞生许多世界经典车型，好戏才刚开始！