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曾经，由于国内造车技术不成熟，提及造车，中国自主车大家第一反应就是粗制滥造；日本车就是经久耐用，德系车就是工艺出色，做工严谨。而近几年些，随着中国品牌不断修炼内功，提升造车实力、研发先进技术，我们欣喜地看到以星途为代表的中国高端品牌，正在以追赶者的姿态超越合资，逐渐向奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌看齐，打破了"中国没有高端品牌"的魔咒。
百闻不如一见，小编有幸参观了星途工厂。作为与一线豪华品牌合资6年之后，再倾全力打造的企业战略级新品牌，星途不仅拥有国际顶流研发团队，还参照国际顶级品牌的正向开发流程和工艺质量标准，从工程策划、制造工艺、质量控制等全方位入手。可以说，星途不论是先进的制造标准、严苛的品质控制与工匠精神，还是高品质白车身，细微之处显露精工巧匠，让人惊叹不已。
先进智能化制造 比肩合资的尺寸管理彰显精工品质
作为走在行业智能尖端的自主高端品牌，EXEED星途智能化工厂在奇瑞荣获国家工信部智能制造试点示范线的基础上，进行了全面提升，整个生产线采用智能化系统管理、高自动化生产线，大面积使用机器人焊接，机器人自动化率91.7%，主要采用点焊，螺柱焊，弧焊，涂胶和机器人滚边工艺，在保证品质的同时极大提高生产效率。
此外，星途还采用台车柔性生产系统，配备了蓝光扫描，激光视觉引导，在线测量涂胶拍照等质量控制手段，开发过程中采用合资公司车身质量水平要求1mm尺寸公差控制、0.1mm级零件匹配和质量控制方式，比行业数据标准更严格，确保零部件高精度匹配。
用心制造 严苛的品控精进到每个0.1毫米
0.1毫米是什么概念？0.1毫米比一根头发丝还要精细，而这正是星途造车中严格遵守的标准。要知道一辆整车大概有1200多个零部件要装在一起，有力矩要求的实际上800到1000左右，星途有一套标准控制系统，具体到每一个零件每一个面，贴合程度都要达到75%的标准。同时，在质量控制体系上，每一个零件都用"三坐标"测量，最多一个零部件反复测量180次，白车身骨架生产线采用100%在线测，每台车身的精度纳入尺寸管理系统，精进的每个0.1毫米强迫症，全方位控制生产一致性。
不仅如此，在工程管理方面，星途生产线优先导入了目前最高水平的CPS3阶段生产线，焊装和总装均采用专线制造。在管理上，星途的多能工率目前达到了70%，一人三岗、一岗三人，对于制造来说就是按标准做到位，把产品标准、工艺标准做到极致，使所有的车达到一个水平。
认真做事只是把事情做对，用心做事才能把事情做好。星途始终用心，在每一处看得到、看不到的细节之上，严格管控，确保每台出厂新车都能做到品质交付。也正是如此，星途才打磨出一款又一款的重磅精品，在行业中树起标杆。
超五星安全品质标杆 源自领先工艺
对很多人来说，先进的制造标准与严苛的品控可能有些遥远或者陌生。但是提及汽车，不少人都能说出一二。品质来源于工艺。在星途汽车上，就应用了诸多业界领先的工艺，铸就高品质车身。通过对这些工艺的解读，也是了解星途汽车超五星安全品质的最好途径。
先进设备工艺技术：骨架合拼采用先进的视觉定位引导，EMS取件，涂胶一致性拍照质量控制系统，采用高密度机器人工位和车型gate切换方式,并采用在线测量控制车身尺寸品质。自动化生产技术结合奇瑞多年技术沉淀，形成了自主的十二步电气开发流程和生产线安装标准，严格过程质量要求，打造高效率的自动化生产线。
数字化仿真技术和柔性生产：采用机器人实现零部件安装定位，发舱和后地板采用BUFFER输送，车身输送系统采用台车柔性化生产方式，并实现车型切换。全部设计为数字化仿真实施，保证模拟和现实双胞胎。不同车型的车身通过后地板长度的变化拉长轴距，在夹具设计和台车设计中实现不同车型的共线生产，全面提高产线的利用率。
高品质的白车身：坚固的车身结构，是保障出行安全至关重要的前提。星途汽车全面采用镀锌板和本特勒热成型高强板，使用比例高达78%。顶盖采用机器人滚边工艺，提高全景天窗匹配品质。涂胶采用结构胶，点焊密封胶全面保证地板的强度和密封性，总长度接近100m。外观采用与奥迪同样的2k清漆高端涂料，打造通透性，多彩度，耐候性更好。
五星+意味着什么？拿高考为例，如果说三星是一本，四星是211，达到五星是985，而五星+，那就是清华、北京。可以说，星途正在以严谨的态度、核心的造车工艺，造更精致、更高品质的好车，这也许就是其完成品牌向上的"利刃"。
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