汽车界怎么买车“合适”1 点？纳智捷的怎么样 ？

也许就此退出国内大陆市场

二零一九年，经济下降，世界车市遇冷，车辆主机厂遭受“重击”，二零二零年新冠病毒肆虐世界，让本就内忧外患的汽车企业更是无法抵挡，那些特别有钱的品牌还能“度过难关”，可是一些本来就“自身难保”的企业最终还是没能挺住，就在近期，两大车企一起宣称破产，年底想要购车的伙伴，这几个牌子的车辆应该在你的小笔记上画上叉了，Dongfeng Yulon【东风裕隆】，二零二零年十一月十三日，Dongfeng Yulon汽车销售有限公司在浙江法庭请求进入破产清算程序，十一月十四日下午，Dongfeng Yulon销售公司股东东风汽车企业有限公司有关人士确定了这一信息，这也表示着现在只活跃在“网络段子”中的纳智捷品牌也许就此退出国内大陆市场，Dongfeng Yulon成立于二零一零年，由东风汽车与裕隆汽车以五十：五十股合资创建，生产纳智捷品牌旗下车型，二零一三年，东风车辆与裕隆车辆再次以五十：五十股比合资创建Dongfeng Yulon销售公司，负责售卖Dongfeng Yulon产出的产品。

续作授信审批没完成，造成没法还款

二零一五年，纳智捷品牌年销售额达到六万台，其中优六运动型汽车的平均每月销量接四千台，相当于现在一个2线奢华品牌最好卖车型的销量，二零一六年开始，纳智捷销售额开始快速下降，进入二零一九年，Dongfeng Yulon状况还没好转，一年销量已不到一千九百四十七辆，数据表示二零二零年一到九月，Dongfeng Yulon的产销量分别为二十二辆和七十七辆，研发暂停、产品落后等困难，纳智捷的品牌口碑立刻崩塌，破产也是避免不了，Brilliance Auto【华晨集团】，二零二零年十一月十六日，Brilliance Auto控股有限公司公布说，现在，Brilliance Auto已构成欠款违约金额一共六十五亿元，逾期利息金额一共一点四四亿元，因集团资金紧张，续作授信审批没完成，造成没法还款，因为到期欠款没法清偿，Brilliance Auto正式进入破产重组时期。

十二家企业进入破产重整程序

Brilliance Auto【华晨集团】曾在商用车行业叱咤风云，之后又进军乘用车行业，之后的二零零三年与宝马集团联姻成立华晨宝马，因此华晨汽车开始了依靠合资品牌利润过活的时期，而因为产品竞争力低、研发能力差、公司战略错误等多方面的因素，Brilliance Auto渐渐走向了下坡路，自主研发功能很弱，渐渐陷入发展困难，Brilliance Auto的说话权也越来越低，Lifan Motors【力帆汽车】，二零二零年八月二十四日，、重庆力帆财务有限公司及其力帆股份旗下十家全资子公司已被法院裁决受理重修，这表示着力帆股份开始进入破产重修程序力帆股份、力帆财务、力帆乘用车、Lifan Motors十二家企业进入破产重整程序。

必须不停创新，不停提升产品力

实际上，Lifan Motors早就退出汽车企业的主流一列，这家曾经成为重庆有名民营车企，商品不仅在国内市场十分畅销，更是远销国外，可基本上是在一夜间，就背上了大额欠款没法偿还，到了面临破产的时候，实际上，Lifan Motors的落寞早有预警，产品过时却缺少研发资金，工厂变动却只顾变现，跟随新能源与共享汽车潮流却不看重产品品质，很多次决策的错误让力帆从顶峰跌到谷底，总结，上面车企的没落，单单是国内品牌车企两极分化的缩小版，一方面是以吉利、长城、长安为代表的国内品牌开始向前发力，另一方面力帆、海马、众泰等国内品牌销售额开始大面积下降，游走在生死边缘，一个车子品牌要想长时间的存活下去，必须不停创新，不停提升产品力，不然，一定会被淘汰。