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每年的太原国际车展都缺少不了跃马，蛮牛等各路超跑。不过，要向“跃马”、“蛮牛”的车迷说声抱歉，因为它们认知度广泛，故不在本文介绍范围内。咱们今天要介绍的是天价“陌生”超跑——NOBLE。
如果说意大利是知名超跑品牌的聚集地，那么英国可谓是小众性能跑车的故乡。英国有很多小厂一生都在执着于个性的跑车，TVR、Lotus、Morgan以及今年车展上的主角——Noble。提到NOBLE，资深车迷绝对是两眼放光，而大部分人我想，已经两眼抓瞎了。
Noble于1999年诞生在英国西约克郡的利兹，专门生产高性能跑车以及后置、中置发动机。它的创始人Lee Noble就是这家公司的首席设计师。
Noble公司生产的第一款车代号为M10，它采用双门两座的车身设计，搭载2.5L自然吸气发动机，虽然它在1999年就已经设计完成，但在实际生产的时候已经被M12所替代。M10在性能方面与Lotus Elise有很多共同点，而在外观设计方面则与丰田的MR2 Spyder颇为相似。
2000年，Noble发布了M10的换代车型M12，它采用与M10相同的双门双座设计，所有M12车型均搭载有特殊调校的福特Duratec V6发动机，车身采用碳纤维材质，使得它的质量更轻。
2004年在英国车展上，Noble还发布了M14。M14是作为M12的后继车进行设计的，不过这台M14并没有正式生产。虽然M14拥有一个新设计的外观，但它本质上与M12并没有太大区别，同款底盘同款引擎。它的设计师Lee Noble觉得这一点违反了Noble造车的理念。因此，在M14发布过后，Lee Noble立刻转移到新车型M15的开发计划，M14只维持于概念车的状态。
2006年，Noble推出了M15车型，厂商生产M15的目的很明确，与当今超跑市场上最为火爆的保时捷911 Tubro和法拉利F430一较高下。基于这个因素，M15车型上出现了诸如牵引力控制系统、电动车窗、导航系统等许多Noble跑车从未出现过的配置，动力方面M15也搭载了3.0L V6双涡轮增压发动机，最高功率可达455马力（339千瓦），最高时速298km/h，0-100km/h加速仅需3.3秒。
2009年Noble成功发布了打入超级跑车市场的M600，它拥有650马力的最大输出功率，搭载4.4L V8双涡轮增压发动机，车身则采用了碳纤维材质，海外的售价为20万英镑（约200万人民币）。
Noble是一个英国低产量跑车公司，如今在售的也只有Noble M600车型（车展的展车就是M600哦），年产50台的产能也宣告了它只能是一个小众品牌。值得一提的是，Noble并没有一直坚持手工制作，而是采用了“组装汽车”（从不同零配件商处买配件自己组装）的办法以缩减成本。但是这一办法也没有让Noble旗下车型的价格便宜多少。
Noble盈利能力只能说一般，但是，凭借创始人对制作跑车的热情，一家家私营的跑车厂就此建立，虽然它的售价媲美保时捷911等跑车，但物以稀为贵，习惯平庸跑车的人在寻找特别口味和驾驶乐趣时，Noble完全可以提供另类的选择。
当然车展上与M600同台的还有两台神车，分别是，Artega GT，卡特汉姆Super 7
Artega GT,德国新兴跑车品牌。 Artega GT首次以概念车型亮相2007日内瓦车展，之后于2008年初推出量产版。其动力由来自大众公司的3.6升V6发动机提供，中置，六速，300马力，双离合器变速箱，拥有铝合金车体和碳纤维车身板件。该车由阿斯顿.马丁的前设计师Henrik Fisker设计，车身外型仍可以找到马丁经典的设计。动力系统是保时捷技术设计师Hardy Essig负责研发。
Artega GT具体售价约为75000欧元（约合人民币775,725元），全球仅仅限量生产500辆。
1957年开始，基于莲花MK 6设计的莲花的“7”变成为世界上当之无愧的“Open Wheels”之王（注：英文中称呼莲花7这种车型为Open Wheels，意思很形象，就是车轮敞开式的汽车）。
卡特汉姆基本上只有三款车型，分别是Super 7，R300和R500，大体上来说，它们均是以当年的莲花7为原型，外形变化不大，也足以说明这款车的经典。当时从性能上来说，它们都堪比任何超级跑车，由于其设计简单，根本不是为了日常的舒适驾驶而设计，而是纯粹为了追求驾驶感觉而打造，因此人们看到它们的身影的时候，多数都是在各种各样的赛道上，破纪录也是它的家常便饭。
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