新CC：你适合慢下来品

当代人太疲倦了，倦到，每个人脑子里都有一个说走就走，追逐诗与远方的梦。

疫情交困下，远方倒也走不了多远，但诗意的地方，此时正是荡尽喧嚣、安静惬意的好时候。比如大理，有人诠释它是上关风，下观花，苍山雪，洱海月，真正是风花雪月，美不胜收。在2020年的年历只剩薄薄十几张的12月，我们伴着一汽-大众新CC家族，一起去探寻诗与远方，邂逅大理的风花雪月。

大多数人会认为大众车虽然销量卖得好，但车型设计造型过于类似，有些乏味和无趣，那可能是因为他忘了CC这款车。在整个大众家族中，CC一直是颜值担当，在这个看脸的时代，仅凭非常能打的“颜面”，CC也能在街头巷尾的车流中多赢得几次回头率。

这次试驾的是中期改款的大众新CC，虽然有变化，但设计上依然延续2018款CC的精致和优雅风范，同时还新增加了一款猎装版车型，不得不说，后者在各方面的表现更令我惊艳。

大理的美是不需要滤镜的，每一次推窗，都撞见最清澈的蓝天，每一次按下快门，都拍出最绝美的大片。大理独有的浪漫气质，与新CC优雅灵动的轿跑身姿，简直是卯榫契合，浑然天成。再加上主办方精挑细选的沿路洱海、喜洲古镇、杨丽萍大剧院、苍山、风车田和大理古城等试驾路线，更好地凸显出了这款车能打的颜值之下的硬核实力。

无边框的车门设计，加上大溜背的车身造型，跑车的范儿在打开车门的那一瞬间，就已经溢出来了。关上车门，透过车窗看一眼窗外的蓝天白云，轻点油门，打开音乐，harman/kardon顶级音响系统送出有质感的声音，心情美丽的一天就此开始了。

这次新CC全系采用了R-Line套装，车身饰件的配色、形态都有了较大改善，在多功能运动方向盘、LED迎宾踏板、座椅头枕上都出现了“R”标志等大量R-Line元素。首采的IML工艺透光饰板配合30色可调内饰氛围灯，形成环抱式灯光氛围，也让新CC的内饰变得高级感满满。

作为一款轿跑车型，充沛的动力表现是必不可少的。在动力方面，新CC搭载第三代2.0T EA888发动机匹配7速双离合变速箱黄金动力总成，其中380 TSI车型最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。全新的R-Line式触控方向盘指向精准，操控起来比以前更轻盈，对女性车主显然更加友好。

进入试驾的第二天，终于分到了一辆新CC猎装车。我大概也是一个潜在的“瓦罐迷”，黄金比例的车身，那条流畅的腰线从头灯一直贯穿到尾灯，既凌厉又不缺优雅，把“大众最美车”这个标签贴得更牢固了。沉迷在新CC猎装车颜值中的我，脑子里盘亘着的是这句：只是因为在人群中多看了你一眼 再也没能忘掉你容颜……

当然，猎装车显然不是只靠脸吃饭的，作为跨界版本，它不仅具有轿车的实用性，同样也具有SUV的通过性。

为了能更好地适配国内的用车环境，满足各种不同的用车场景，新CC猎装车拥有更高的离地间隙，19英寸轮毂和行李架+车体包围，加上优化的悬挂和转向调教，配合DCC动态底盘系统，可以在“舒适、标准、运动、个性化”在内的四种驾驶模式中自由切换，使新CC猎装车在通往风车田的大段布满碎石的非铺装路面上，一样轻松驾驭登上山顶。

而特殊的车身形式，新CC猎装车不仅拥有宽大的驾乘空间，还提供了后方开阔平整的超大行李厢，满足用户更多元的实用性需求，新CC猎装车后备厢空间为514升，后排座椅折叠后最多可以营造出1,320升的行李空间，比标准车型多49升，旅行时更多的行李物品，或带上滑板等运动装备，或支起帐篷等待一场流星雨，或架起篝火支起烤架撸个串，身体力行诠释一下：别人的生活是活着，而你的生活，才是生活。

当然，在智能网联化越来越发达的中国市场，新CC家族在智能科技层面同样进行了升级，通过车联网“众行家”，可实现全程语音控车，并支持在线音乐，在线支付、组队出行等一系列智能服务。此外，新CC猎装车还全系提供无线充电装置。

苍山，洱海，田园，古镇，在大理，时光仿佛也跟着慢了下来，不徐不急的心情正好也适合细品新CC家族的各种小美好。

生活，其实没有多少人可以随心所欲，大理的风花雪月，几天后又回到了眼前的苟且。但生活，就是要抓住一切机会活出自己的限量版。这也是新CC的正确打开方式，让我们对有格调的生活方式触手可及。文章来源BusinessCars侵权删除