汽车安全的代名词 不停转动的沃尔沃

无论是不是车迷，你一定都听过沃尔沃，一家来自瑞典、以安全科技著称的北欧车厂，甚至或许曾经听说过，「沃尔沃」这个名称、其实来自古拉丁文Volvere、原意为「I roll」，是「不停滚动的轮子」的意思，由2位瑞典人Gustaf Larson与Assar Gabrilsson共同成立于1927年，工厂设在瑞典Göteborgs， 距今已有89年的历史；正式生产的第一辆汽车，则是1927年4月问世、昵称Jakob的ÖV4。

但你可能不知道的是，「沃尔沃」这个词的第一次出现、最早可以回溯至1914年，由瑞典轴承公司 (Svenska Kullagerfabriken，简称SKF) 所成立、一间专门负责生产车用轴承的子公司，一直到1924年时，在一次2位创办人无意间的闲谈中，才共同激发出生产汽车的计划。

然而，经过漫长的发展，以及多年来对于汽车安全科技的不断投入与研发后，今天的沃尔沃不仅已是家喻户晓的瑞典车厂，更早已被视为是汽车安全科技的代名词。

因此，在还没有正式进入S60、这款沃尔沃有史以来最成功的车型历史前，我们决定先带领读者一同回到过去，从这个品牌的开始来谈起......

靠车用轴承起家的汽车安全先驱

事实上，虽然Gustaf Larson与Assar Gabrilsson因为受到1910年代欧洲汽车市场开始萌芽的启发，而想要在自己的祖国开始生产汽车，但1914~1918年间的第一次世界大战，却曾经让沃尔沃的母公司：瑞典轴承公司SKF，一度产生打消生产车用轴承及其它相关车用商品的念头。直到1920年时，大战结束过后、经济开始复苏，才又重新让沃尔沃这个品牌复活，开始投入车用轴承与相关商品的生产，最后甚至于1925年开始自行试装汽车，并于1927年自SKF瑞典轴承公司独立出来，成为北欧第一家汽车公司。

创立之初便誓言以「安全」为汽车设计理念的沃尔沃，第一辆正式推出的汽车，便是被瑞典人昵称为Jakob ( 瑞典当地男人极为普遍的名字)、1927年4月发布的ÖV4。

ÖV4系Öppen Vagn 4 cylindrar的缩写，Öppen Vagn为瑞典文「敞篷」的意思、「4」则是代表了它配置一具排气量1.9升的4缸引擎，可输出28匹马力、车重1170kg，最高极速可达90km/h，但原厂的建议「安全」极速却是60km/h。

此外，由于这款外型以当年美国车为篮图所设计的敞篷车，设计上并不适合北欧天寒地冻的气候，因此1928年时，沃尔沃遂追加推出ÖV4的硬顶车型：PV4，并在新车上加装保险杆设计、提升车辆安全，且大获好评。 在2年多的生产期间，ÖV4与PV4不但一共生产了996辆之多，也让沃尔沃更确认了它们以安全为设计出发点的原则。

以战神与钢铁为象征

既然决心想创建北欧第一家车厂，在研发汽车的同时，当然也要替它设计一个能够让消费者过目不忘、且辨识度又高的厂徽；于是，2位分别出身于理工界及商界的创办人，没过多久后便选择了象征铁金属的古化学符号：也就是一个圆圈再加上指向右上方的箭头，并于水箱护罩镶上「沃尔沃」字样铭牌，成为车厂醒目的厂徽。

在西方符号中，这个铁金属的符号，是最古老、也最常用的标志之一，而这个符号的起源，最早可回溯至罗马帝国时代，在当时，由于这个符号也可代表火星及战神，加上大多数武器都是以铁金属所铸造，所以「战神」很快地便让人与「铁」产生了联想，久而久之，这个符号遂演变成古代铁金属的代号。 而沃尔沃的2位创办人之所以会拍案决定采用这个符号当做车厂的厂徽，不仅暗示着新车拥有「战神」的力量，也象征它们将永续传承瑞典著名的重工业实力。

至于第一辆挂上「沃尔沃」厂徽的沃尔沃，正是1927年4月发表的ÖV4，并在水箱护罩里、加上一条由右上角斜射到左下角的对角线，再于中央嵌入沃尔沃的厂徽，做为车头最醒目的设计。 沿用至今，不但在每一辆沃尔沃新车的方向盘上，原厂都会镶有沃尔沃的厂徽，而且在水箱护罩上，我们也都可以看到这条熟悉的对角线与厂徽，像战神一般、坚强的保护着车内每一名成员。

漂亮的安全成绩单

而在长达84年的车厂历史当中，沃尔沃不但生产过许多脍炙人口的车型，例如：1937年全球第一辆搭载驾驶座可调座椅的PV52，1944年发布曾帮助业余车手Gunnar Andersson拿下欧洲越野Rally锦标赛冠军的PV444，更是当今车坛许多安全科技的创始者，其中最脍炙人口的，就是安全笼型车身、三点式车用安全带的发明、溃缩缓冲区、沃尔沃交通意外调查小组、量产车撞击测试的导入、SIPS车侧安全防护系统与WHIPS颈部防护头枕等设计，都让沃尔沃一步步成为汽车安全的代名词。

既然汽车是由人来驾驶，那么所有设计工作，应该也必须遵循一个基本原则，那就是「安全」的基本共识；所以注重安全、耐用性和产品质量，从一开始就是沃尔沃的发展方向。

不过，任谁也无法相信的是，其实早在ÖV4研发的同时，1926年、沃尔沃的研发工程师们便曾经从10辆ÖV4原型车中，随机挑选了一辆，并在工厂近郊一段无人的公路上、进行过由真人驾驶的实车撞击测试，并以出色的防护结果，在发布前便替新车与品牌树立了安全车的形象。

同样的，今天几乎在每辆市售车上都可以看得到的V型3点式安全带，也是这家瑞典车厂的伟大创举；在2010年欢庆问世50周年的3点式安全带，是1959年沃尔沃工程师Nils Bohlin的创新发明，能比传统二点式安全带提供更好的固定及防护，因为传统二点式安全带，固定点在乘客的臀部两侧，并以此两固定点连接越过腹部的安全带，所以对于乘客上半身的固定作用较差，刹车过程中，腰部会发生严重的前倾，失去其保护作用。

至于V型三点式安全带，以驾驶座为例，安全带是从左肩延至胸前斜下横跨过胸口至右臀部侧边，再扣入固定点，并于绕过固定点后横过驾驶者腹部直至左臀部，最后链接至座椅侧边靠近地板的固定点，整体呈现V字型。于是当车身发生撞击时，安全带可将驾驶、乘客固定于座椅之上，避免人体与车内结构产生碰撞，并能分散力道于V字型的两边上，且提供足够的固定性，加上沃尔沃虽然握有这项专利，但却大方地免费与所有车厂共享这个科技，所以至今所有车用安全带几乎都仍保留着V型3点式的设计。

另外，跟据英国媒体统计报道，自从1959年、沃尔沃首度将V型3点式安全带搭载在旗下122与PV544两款车型后，半个世纪以来，这个发明除了被证明能减少50%因车祸所造成的严重伤害，且已拯救了全球超过100多万人的性命，是汽车发展120多年来，应用最广泛、也最有意义的安全技术；德国专利局并将它列为1885~1985年间， 最有效保护生命的重要专利设计之一，甚至据估计、如今每年只要上升1个百分比的安全带使用率，就可以保住270条生命免于车祸中死亡，成效非常惊人。

永不停止滚动的安全巨轮

除了导入新车撞击与V型三点式安全带设计，并陆续研发出多种划时代安全科技外，从未停止向前滚动的沃尔沃，不但率先在1970年代成立沃尔沃交通意外调查中心，2000年更成立了沃尔沃汽车安全中心，且至今已经完成超过2,000次的撞击实验，并累积过去40年来、超过40,000多起事故，从真实交通事故中研究如何避免意外。

因此近年来，沃尔沃的安全研究重点已经从被动式的防护转变成主动式预防安全，并推出一系列领先车坛的安全技术，如：ACC主动车距控制巡航系统、CWAB碰撞警示暨主动煞车系统、DA车距警示系统、DAC驾驶控制警示辅助系统、LDW车道偏离警示系统，以及BLIS盲点侦测等高科技安全科技。

甚至在经过10年未曾间断的研发后，沃尔沃还在新一代S60上，导入全球首创的「 具备行人侦测与轮廓辨识的完全主动剎车系统」PDFAB行人侦测及完全主动剎车系统，就像在汽车上加装眼睛与大脑一样，可进一步提早预防碰撞意外的发生机率，且不断进行仿真跟实车的撞击测试，并提出希望自2020年起，就不再有任何一位搭乘沃尔沃的乘客丧生或受到严重伤害的远景。

因此，即使沃尔沃这个瑞典品牌已在2010年3月由美国福特集团转而隶属中国最大民营汽车集团：吉利控股集团 (Geely Holding Group)，这个滚动的车轮对于「安全」的执着与用心，却是自1926年2名创办人成立以来，永无休止且从未曾改变过的。